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Opérateur / opératrice de manoeuvre du réseau ferré

L'opérateur/opératrice de manœuvre du réseau ferré est chargé(e) de coordonner et d'exécuter les manœuvres de trains ou de wagons dans les gares de triage ou sur les sites industriels. Il/elle assure la sécurité des opérations, la maintenance de premier niveau des installations et l'entretien des voies.

Secteur d'activité

Manoeuvre du réseau ferré

Code ROME - N4403

Niveau d'étude

CAP

68 %

CDI

Pôle Emploi

98 %

Hommes

Pôle Emploi

Salaire débutant

1 790 €

Brut mensuel

Demandeurs d'emploi

1 080

Pôle Emploi

Offfes d'emploi

22

Pôle Emploi

Volume d'embauche

NA

Emplois par an

Répartition par âge

- de 25 ans
28 %
25 - 49 ans
68 %
+ de 50 ans
5 %

Compétences et qualités

  • Connaissance des règles de sécurité ferroviaire
  • Capacité à travailler en équipe
  • Bonne condition physique
  • Sens de l'organisation
  • Réactivité et capacité à gérer le stress

Salaire

Environ 2000 euros brut par mois en début de carrière, pouvant évoluer jusqu'à 3000 euros brut par mois avec l'expérience.

Salaire brut à l’embauche
1 790 €
21 K€ (annuel)
Salaire brut moyen
2 040 €
24 K€ (annuel)
Salaire brut médian
1 972 €
24 K€ (annuel)
Salaire max
2 453 €
29 K€ (annuel)

Informations Complémentaires

L'opérateur ou opératrice de manœuvre du réseau ferré joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement des gares de triage et des sites industriels. Ce professionnel est responsable de la coordination et de l'exécution des manœuvres de trains ou de wagons, garantissant ainsi la fluidité et la sécurité des opérations ferroviaires. En plus de ces tâches, il ou elle doit également s'assurer de la maintenance de premier niveau des installations et de l'entretien des voies, ce qui nécessite une connaissance approfondie des règles de sécurité ferroviaire.

Pour exceller dans ce métier, plusieurs compétences sont indispensables. Une connaissance solide des règles de sécurité ferroviaire est primordiale pour éviter les accidents et assurer la protection de tous les intervenants. La capacité à travailler en équipe est également essentielle, car les manœuvres ferroviaires nécessitent souvent une coordination étroite avec d'autres opérateurs et techniciens. Une bonne condition physique est requise pour faire face aux exigences physiques du travail, qui peut inclure le déplacement de matériel lourd et le travail en extérieur. Le sens de l'organisation permet de gérer efficacement les différentes tâches et de respecter les délais. Enfin, la réactivité et la capacité à gérer le stress sont des qualités importantes pour faire face aux situations imprévues et aux urgences.

Pour accéder à ce métier, plusieurs parcours de formation sont possibles. Un CAP Agent d'accueil et de conduite routière, option transport de voyageurs, peut constituer une première étape. Un Bac Pro Exploitation des transports ou un Bac Pro Logistique sont également des voies d'accès courantes. En outre, une formation interne spécifique à l'entreprise permet d'acquérir les compétences techniques et pratiques nécessaires pour exercer ce métier de manière efficace et sécurisée.

Le métier d'opérateur ou opératrice de manœuvre du réseau ferré présente plusieurs avantages. La variété des tâches et des situations rencontrées au quotidien rend le travail stimulant et enrichissant. Travailler en extérieur peut être un atout pour ceux qui apprécient le plein air et les environnements changeants. Les responsabilités importantes associées à ce rôle offrent une opportunité de progresser et d'évoluer dans le secteur ferroviaire, avec des perspectives de carrière intéressantes.

Cependant, ce métier comporte également des inconvénients. Le travail par tous les temps, y compris par mauvais temps, peut être éprouvant. Les horaires décalés, le travail de nuit et le week-end sont souvent nécessaires, ce qui peut impacter la vie personnelle et sociale. De plus, il existe un risque d'accidents lié à la manœuvre de matériel lourd, ce qui nécessite une vigilance constante et une application rigoureuse des règles de sécurité.

Études / Formation

  • CAP Agent d'accueil et de conduite routière, option transport de voyageurs
  • Bac Pro Exploitation des transports
  • Bac Pro Logistique
  • Formation interne spécifique à l'entreprise

Avantages et inconvénients

  • Variété des tâches et des situations
  • Travail en extérieur
  • Responsabilités importantes
  • Opportunité de progresser et d'évoluer dans le secteur ferroviaire
  • Travail par tous les temps
  • Horaires décalés, travail de nuit et le week-end possible
  • Risque d'accidents liés à la manœuvre de matériel lourd