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Technicien / technicienne de circulation du réseau ferré

Le technicien de circulation du réseau ferré est responsable de la surveillance et de la coordination des mouvements des trains sur le réseau ferroviaire. Il veille au respect des horaires, à l'efficacité des itinéraires et à la sécurité du réseau.

Secteur d'activité

Circulation du réseau ferré

Code ROME - N4401

Niveau d'étude

Bac pro

84 %

CDI

Pôle Emploi

86 %

Hommes

Pôle Emploi

Salaire débutant

2 083 €

Brut mensuel

Demandeurs d'emploi

640

Pôle Emploi

Offfes d'emploi

8

Pôle Emploi

Volume d'embauche

NA

Emplois par an

Répartition par âge

- de 25 ans
16 %
25 - 49 ans
72 %
+ de 50 ans
13 %

Compétences et qualités

  • Connaissance des systèmes de signalisation ferroviaire
  • Capacité à prendre des décisions rapides et précises
  • Bonne communication et capacité à travailler en équipe
  • Capacité à résoudre les problèmes
  • Résistance au stress et capacité à gérer des situations d'urgence
  • Bonne connaissance géographique du réseau ferré

Salaire

Environ 2000 à 2500 euros brut par mois

Salaire brut à l’embauche
2 083 €
25 K€ (annuel)
Salaire brut moyen
2 381 €
29 K€ (annuel)
Salaire brut médian
2 500 €
30 K€ (annuel)
Salaire max
3 333 €
40 K€ (annuel)

Informations Complémentaires

Le technicien de circulation du réseau ferré joue un rôle crucial dans la gestion quotidienne des trains. Sa mission principale consiste à surveiller et coordonner les mouvements des trains, en veillant à ce que les horaires soient respectés et que les itinéraires soient optimisés pour une efficacité maximale. La sécurité du réseau est également une priorité, ce qui nécessite une vigilance constante et une capacité à réagir rapidement en cas de problème.

Pour exceller dans ce métier, une connaissance approfondie des systèmes de signalisation ferroviaire est indispensable. Le technicien doit être capable de prendre des décisions rapides et précises, souvent sous pression. Une bonne communication et une capacité à travailler en équipe sont également essentielles, car la coordination avec d'autres techniciens et personnels ferroviaires est fréquente. La résolution de problèmes est une compétence clé, tout comme la résistance au stress et la capacité à gérer des situations d'urgence. Une bonne connaissance géographique du réseau ferré est également nécessaire pour naviguer efficacement et prendre les meilleures décisions possibles.

En termes de formation, plusieurs voies peuvent mener à ce métier. Un Bac pro Transport est une première étape, mais un Bac +2/3 en transport ou logistique est souvent préféré. Une formation spécifique en circulation ferroviaire est également requise pour acquérir les compétences techniques nécessaires. Ces formations permettent de se familiariser avec les différents aspects du métier et de se préparer aux défis quotidiens.

Le métier de technicien de circulation du réseau ferré offre plusieurs avantages. Il est varié et stimulant, avec des responsabilités importantes qui peuvent être gratifiantes. Il y a également des opportunités de travailler à l'extérieur, ce qui peut être un attrait pour ceux qui n'aiment pas être confinés à un bureau. De plus, il existe des possibilités de progression et de formation continue, permettant aux techniciens de développer leurs compétences et d'évoluer dans leur carrière.

Cependant, ce métier comporte aussi des inconvénients. Les horaires peuvent être irréguliers, avec du travail de nuit et les week-ends, ce qui peut impacter la vie personnelle. Le stress est un autre facteur à considérer, car la responsabilité de la sécurité des passagers repose en grande partie sur les épaules du technicien. Les conditions météorologiques peuvent également être difficiles, ajoutant une couche supplémentaire de défi à ce métier exigeant.

Études / Formation

  • Bac pro Transport
  • Bac +2/3 en transport/logistique
  • Formation spécifique en circulation ferroviaire

Avantages et inconvénients

  • Travail varié et stimulant
  • Responsabilité importante
  • Possibilité de travailler à l'extérieur
  • Opportunités de progression et de formation continue
  • Horaires irréguliers, travail de nuit et les week-ends
  • Stress lié à la responsabilité de la sécurité des passagers
  • Conditions météorologiques parfois difficiles