Pourquoi STF choisit Feurs pour son nouveau site logistique ?
Découvrez comment la Société de Transport du Forez se développe à Feurs pour améliorer ses services logistiques et répondre à la demande régionale.
Un spécialiste ligérien du transport routier change d’échelle. La Société de Transport du Forez, TPE reprise en 2019 par Gaëtan et Christophe Boissel, prépare un déménagement stratégique vers Feurs. Objectif affiché: muscler les capacités de stockage et fluidifier les flux, tout en consolidant une croissance portée par la demande régionale en logistique.
Feurs devient le nouveau hub de stf
À partir de septembre, STF quittera Montrond-les-Bains pour s’installer à Feurs, sur une parcelle d’environ 8 000 m² dont l’entreprise deviendra propriétaire. Ce choix n’est pas anodin. À la sortie de la commune, le nouveau site offre un accès plus direct aux axes du Forez, avec une meilleure connexion vers les bassins clients du nord Loire et de l’axe Roanne - Lyon.
Au-delà de la surface foncière, l’enjeu est opérationnel. Le bâtiment, pensé pour accueillir davantage de palettes et optimiser les flux entrants et sortants, permet d’envisager de nouvelles prestations à valeur ajoutée: préparation, cross-docking léger, suivi palette en temps réel. STF prend ainsi position sur le segment logistique, complémentaire au transport.
La collectivité soutient de longue date le rôle des infrastructures dans la compétitivité de l’Ouest stéphanois. Loire Forez Agglomération met l’accent sur l’articulation entre desserte locale et maillages régionaux, un cadre propice à l’émergence de hubs de proximité comme celui de Feurs. La perspective d’un nouveau site occupé par une TPE active dans l’emploi local s’inscrit dans ce mouvement.
Repères logistiques autour de Feurs
Feurs se situe au croisement de flux régionaux clés.
- Connexions vers la plaine du Forez et l’axe Roanne - Mâcon.
- Accès rapide aux zones d’activités industrielles et agroalimentaires locales.
- Position intermédiaire pour mutualiser des tournées sur plusieurs communes ligériennes.
Pour une TPE de transport, se rapprocher des routes structurantes permet de réduire les temps improductifs et de densifier les plans de transport. Le modèle s’appuie sur des kilomètres facturables mieux remplis, une rotation plus rapide des palettes et un taux d’occupation du site optimisé.
Exemple avec stf: calendrier de bascule opérationnelle
STF prévoit une montée en charge progressive: transfert des stocks et aménagement des zones de réception en priorité, puis appui des opérations de distribution. L’étalonnage des flux sur les premières semaines de septembre limitera l’impact sur les livraisons et assurera un service continu aux clients historiques tout en ouvrant la capacité à en accueillir de nouveaux (source: ESSOR Loire).
Les « coûts d’approche » regroupent les kilomètres parcourus avant le premier point de livraison ou après le dernier. Un site implanté au contact des flux réduit ces distances. En pratique: moins de carburant, moins d’heures improductives, une meilleure ponctualité et, à terme, un taux de marge amélioré sur les missions locales et régionales.
Reprise familiale et trajectoire depuis 2019
La société a été reprise en 2019 par Gaëtan Boissel et son père, Christophe. Cette transmission familiale s’est accompagnée d’une modernisation des process et d’un positionnement plus lisible sur le transport de marchandises routier complété par la logistique de proximité. L’entreprise emploie 10 salariés, soit un effectif typique d’une TPE agile sur les lignes courtes.
Cette gouvernance resserrée favorise la prise de décision rapide: arbitrage de tournées, réponses aux appels d’offres locaux, adaptations des grilles tarifaires au coût carburant. Le déménagement illustre une stratégie cohérente: détenir l’outil immobilier pour mieux lisser les charges, sécuriser le foncier et adapter l’outil de production à la demande.
Les fondements réglementaires sont maîtrisés. En France, l’activité de transporteur routier suppose capacité professionnelle, financière et honorabilité, puis inscription au registre tenu par l’administration en charge des transports. Les listes publiques consultables pour la Loire confirment l’encadrement des entreprises du secteur dans le département, gage de conformité et de transparence pour les donneurs d’ordre (registre public du ministère chargé des Transports).
Qui est stf et quelle signature de service
STF se distingue par une offre de transport régional, un service de proximité auprès d’industriels et d’acteurs agricoles, et des prestations de stockage courte et moyenne durée. L’entreprise s’appuie sur une relation client directe, un suivi opérationnel resserré et une flexibilité appréciée sur les volumes variables.
Trois éléments clés structurent l’accès à la profession:
- Capacité professionnelle fondée sur une attestation de compétence du dirigeant.
- Capacité financière minimale par véhicule pour couvrir les risques.
- Honorabilité attestée par l’absence de condamnations incompatibles avec l’activité.
Ces obligations protègent les clients et alignent les pratiques sur des standards européens.
Indicateurs économiques et priorités d’investissement
STF annonce pour 2024 un chiffre d’affaires de 1,8 million d’euros. Une dynamique en progression depuis la reprise, portée par la fidélisation des clients locaux et le développement de prestations logistiques. La bascule vers Feurs vise à amplifier ce mouvement par une meilleure efficacité opérationnelle et une offre élargie.
La propriété du site constitue un investissement structurant. Au plan financier, le passage d’un loyer à une annuité d’emprunt amortissable modifie la structure des charges. L’entreprise gagne en visibilité sur ses coûts, sécurise le foncier et peut planifier des aménagements sans contrainte de bail. Ce choix renforce les capacités d’autofinancement à moyen terme si la croissance se confirme.
Les arbitrages financiers porteront sur l’équipement du site: racks, systèmes de traçabilité, sécurité incendie et zones de manœuvre. Chaque investissement doit démontrer un retour rapide via l’amélioration du taux d’occupation des palettes et la réduction des temps de cycle.
Bon à savoir: les leviers économiques d’un transporteur-logisticien
Le modèle de rentabilité repose sur des paramètres mesurables.
- Remplissage des véhicules: limiter les kilomètres à vide.
- Temps de service: suivi des temps d’attente et de chargement.
- Tarification logistique: facturation à la palette, au JOP et aux services additionnels.
- Opex énergie: maîtrise du carburant et des consommations du site.
Côté marché, la demande en logistique de proximité reste soutenue. Les PME régionales recherchent des partenaires capables d’absorber des volumes irréguliers, avec une réactivité supérieure aux schémas nationaux standardisés. STF se positionne sur ce créneau avec un outil qui gagne en capacité et en fiabilité.
Montée en puissance logistique: du transport au stockage
Le cœur de la stratégie est clair: adosser au transport un service de stockage palettisé flexible. L’avantage pour les clients est immédiat: amortir les pics de production sans immobiliser de capital dans des mètres carrés rarement utilisés toute l’année, et synchroniser plus finement les expéditions avec les besoins réels.
Sur le plan opérationnel, le nouveau site doit accélérer les rotations. Un maillage local permet de transformer des tournées en navettes courtes avec consolidation sur le site de Feurs. À la clé, des gains sur la qualité de service: créneaux de livraison plus fiables, délais raccourcis, restitution d’information traceable au colis ou à la palette.
Les clients industriels et agricoles du Forez, ciblés par la direction, peuvent y trouver un relais régional pour leurs flux sortants et un tampon logistique pour les retours. La capacité à gérer des volumes variables et des projets saisonniers constitue un argument commercial fort.
Stf: stratégie et résultats attendus
Gaëtan et Christophe Boissel visent une montée en puissance maîtrisée: priorité à l’excellence opérationnelle, puis élargissement de la base clients au-delà de la Loire, en s’appuyant sur la proximité avec Saint-Étienne et les axes vers Lyon. L’objectif est de convertir l’avantage capacitaire en part de marché, sans diluer la qualité de service qui fait la signature de la TPE (source: ESSOR Loire).
La pratique répandue est la facturation au « JOP » pour Jour Occupé Palette, à laquelle s’ajoutent des frais de manutention et des services optionnels: picking, reconditionnement, étiquetage. Les prestataires performants pilotent un taux d’occupation cible tout en préservant des marges pour absorber les pics, afin d’éviter les goulots d’étranglement.
Sur le volet numérique, STF prévoit le déploiement d’un suivi en temps réel des mouvements de palettes. Les bénéfices sont multiples: visibilité partagée avec le client, baisse des litiges, facilitation des inventaires tournants et meilleure facturation des services réellement consommés. Un levier utile pour une TPE où chaque heure administrative compte.
Checklist site logistique de proximité
Éléments différenciants à vérifier côté client lors d’une visite de site.
- Traçabilité: scans palette, horodatage, preuve de livraison.
- Sécurité: plans incendie, issues, formation des caristes.
- Process: temps de traitement à l’entrée et à la sortie.
- Accès: capacité de manœuvre et plages horaires.
Obligations réglementaires et enjeux de décarbonation
Le déménagement ne change pas l’essentiel: un transporteur reste soumis à un ensemble d’obligations. Les licences et attestations doivent être à jour, les véhicules en conformité technique et sociale, les conducteurs formés. Les registres publics permettent aux donneurs d’ordre de vérifier l’habilitation d’un prestataire et d’objectiver leurs audits fournisseurs.
Les flux concernés par des réglementations spécifiques, par exemple certains produits agricoles ou matières à statut particulier, impliquent des autorisations dédiées et une traçabilité renforcée. Les listes officielles de transporteurs habilités par les autorités compétentes sécurisent ces opérations sensibles dans un cadre national homogène.
La transition écologique ajoute une dimension supplémentaire. Les clients exigent des bilans d’empreinte carbone de plus en plus détaillés et des plans de réduction crédibles.
Pour une TPE, le meilleur levier immédiat réside dans l’optimisation des plans de transport: réduction des kilomètres à vide, massification, véhicules récents mieux motorisés. L’implantation à Feurs peut contribuer à ces gains en rapprochant l’outil de production des flux.
Les grandes métropoles françaises déploient des zones à faibles émissions qui reconfigurent les accès. Même si Feurs n’est pas situé en ZFE, une organisation régionale doit intégrer ces contraintes pour livrer des clients situés dans les périmètres concernés. La centralité de Feurs et la gestion multi-sites, via des schémas de livraison à étages, aident à sécuriser la conformité tout en préservant la qualité de service.
Le respect des règlements sociaux européens est non négociable: tachygraphe, temps de conduite, pauses et repos journaliers. Une planification rigoureuse évite les infractions, protège la santé des conducteurs et réduit les risques d’immobilisation de véhicule en contrôle. L’outil de planification couplé au TMS est un atout pour une TPE en croissance.
À l’échelle du site, l’amélioration énergétique passe par des actions pragmatiques: éclairage LED, contrôle des températures si des zones sensibles existent, maintenance des chariots élévateurs. Ces mesures, peu visibles mais efficaces, améliorent le coût complet de la palette stockée et la compétitivité globale.
Cibles commerciales dans le forez et au-delà
La direction affirme sa volonté de gagner du terrain dans l’industrie et l’agriculture du Forez. Les filières métallurgie, mécanique, agroalimentaire et agroéquipements constituent un socle naturel. Les cycles de production irréguliers et les besoins de services personnalisés offrent un terrain favorable à l’approche « TPE + proximité » de STF.
Le maillon logistique de proximité complète des schémas nationaux ou européens: des acteurs plus concentrés sur des hubs lointains acceptent parfois de déléguer le « dernier kilomètre étendu » à des opérateurs ancrés localement. STF peut nouer des partenariats en cotraitance ou sous-traitance pour densifier ses volumes sans alourdir son risque commercial.
La proximité de Saint-Étienne et l’accès vers la vallée du Rhône ouvrent aussi des perspectives hors Loire. La proposition de valeur repose sur la fiabilité et la transparence: traçabilité palette, créneaux tenus, interlocuteur unique. Dans un marché parfois saturé par des intermédiaires, la lisibilité du service devient un différenciateur tangible.
Stf: stratégie et résultats commerciaux attendus
Le nouveau site permettra de proposer des contrats logistiques à échelle TPE, avec des volumes modulables et des engagements de service adaptés. STF privilégiera des accords clairs: tarifs à la palette, SLA de cut-off, reporting de fin de mois. L’ambition est d’étendre la clientèle au-delà de la Loire tout en consolidant le portefeuille local, sans diluer la promesse de proximité qui fait sa réputation.
Critères d’achat logistique côté PME
Ce que les donneurs d’ordre évaluent en priorité.
- Fiabilité: taux de livraison à l’heure, constance des délais.
- Traçabilité: visibilité palette et POD numérique.
- Flexibilité: capacité à absorber des pics sans dégrader le service.
- Compétitivité: prix transparent, coûts additionnels maîtrisés.
Ce repositionnement est un signal au marché: STF vise le statut de plateforme de proximité à Feurs. Dans un secteur où la taille n’est pas le seul gage de qualité, l’agilité et la lisibilité des processus peuvent faire la différence.
À feurs, un levier concret pour les clients régionaux
Le projet de déménagement porté par Gaëtan et Christophe Boissel illustre la voie suivie par de nombreuses TPE performantes: investir dans un outil calibré, proche des flux et compatible avec des ambitions de croissance mesurée. Les éléments clés sont réunis: site propriétaire, orientation client, montée en gamme des services et gouvernance réactive.
Les effets attendus sont concrets: meilleure accessibilité, augmentation des capacités, services logistiques enrichis. Le tout s’appuie sur un socle réglementaire maîtrisé et une dynamique commerciale claire, confirmée par la communication locale autour du projet à Feurs (source: ESSOR Loire). L’enjeu des prochains mois sera de transformer cet avantage d’emplacement en gains récurrents pour les clients et en trajectoire de chiffre d’affaires durable pour STF.
En consolidant son ancrage à Feurs, STF illustre la capacité d’une TPE familiale à accélérer par l’outil et la méthode, en alignant immobilier, opérations et réglementation au service d’une compétitivité locale assumée.