Comment Kleyling optimise son transport transfrontalier ?

Dans le Haut-Rhin, un acteur logistique discret mais structurant franchit une nouvelle étape. Portée par un investissement majeur, une gouvernance renforcée et une dynamique d’emplois, Kleyling s’impose davantage dans le transport transfrontalier. Le groupe aligne des capacités logistiques en hausse et un pilotage opérationnel resserré, avec une ambition claire : consolider sa position dans le corridor franco-suisse-allemand.

Gouvernance : deux directeurs généraux pour accélérer la transformation

La direction de Kleyling évolue avec la nomination de deux directeurs généraux. Une architecture de gouvernance taillée pour une croissance soutenue, qui répartit clairement les responsabilités et fluidifie la prise de décision.

Cette organisation s’articule autour de la présidence de Thierry Leidemer, président-directeur général des Transports Internationaux Kleyling. Cadre de l’entreprise depuis de longues années, il a cumulé environ quinze ans de direction en 2025, ancrant une continuité précieuse dans un secteur soumis à des cycles de marché marqués.

Laurent couty : finance, systèmes d’information et qse sous un même cap

Laurent Couty prend en main l’administration, les finances, le système d’information et la démarche qualité, sécurité, environnement (QSE). Cette combinaison n’est pas fortuite. Elle rassemble les leviers qui conditionnent l’industrialisation des process, la fiabilité des flux de données et la conformité opérationnelle.

Concrètement, le périmètre couvre le pilotage financier des investissements, la gouvernance des risques et l’outillage numérique de l’exploitation. À l’ère de la logistique temps réel, la maîtrise des ERP, de la traçabilité et de la cybersécurité devient déterminante pour réduire les ruptures de charge et améliorer les lead times.

Nicolas châtreaux : commerce, opérations et ressources humaines alignés sur le terrain

Nicolas Châtreaux prend la responsabilité des équipes commerciales, des opérations et des ressources humaines. Ce trio constitue le cœur battant des flux. Le regroupement sous un même pilotage permet d’ajuster plus vite la capacité aux demandes clients, de faire évoluer l’offre et d’optimiser les plannings.

Cette intégration favorise une logique de revenus par palette optimisés, une réduction des kilomètres à vide et une agilité accrue lors des pics saisonniers. Avec des cadres maison à la barre depuis une vingtaine d’années, Kleyling capitalise sur une connaissance fine de ses métiers et des contrats récurrents.

Nouvelle plateforme à village-neuf : un investissement de 7,5 m€ au service du flux transfrontalier

En juin 2025, Kleyling a inauguré une plateforme logistique de 8 500 m² à Village-Neuf, adossée aux principaux axes de circulation entre France, Suisse et Allemagne. L’investissement, chiffré à 7,5 millions d’euros, porte l’ensemble des surfaces de stockage de l’entreprise à 35 000 m² (source: L’Alsace, 20 juin 2025).

Cette ouverture réorganise les schémas d’implantation. Les flux import et export peuvent être mutualisés, avec une meilleure absorption des volumes sensibles et un recentrage des opérations à proximité immédiate des clients transfrontaliers. L’entreprise gagne en capacité de consolidation et en densité de stockage.

Algolsheim et village-neuf : complémentarités opérationnelles

Implantée historiquement à Algolsheim dans le Haut-Rhin, Kleyling profite déjà d’un positionnement stratégique. L’ajout de Village-Neuf crée un couple d’implantations qui réduit les coûts de pré-acheminement et sécurise les délais sur les créneaux de livraison les plus sensibles, notamment pour les flux qui exigent une synchronisation fine aux frontières.

Résultat attendu : davantage de flexibilité d’entreposage et de capacité de cross-docking, avec un effet direct sur la qualité de service perçue par les donneurs d’ordre.

Effets naturels sur les coûts et la qualité de service

Une plateforme moderne agit sur deux étages de coûts. D’abord, elle diminue les coûts unitaires d’entreposage grâce à de meilleurs taux de remplissage. Ensuite, elle optimise les coûts de distribution en rapprochant les stocks des points de livraison prioritaires. À la clé, moins de ruptures, moins d’attentes, et des cycles de facturation plus courts.

Pour un commissionnaire de transport, la valeur se crée dans la fluidité. Moins d’aléas signifie moins de coûts cachés, une traçabilité renforcée et des niveaux de service contractuels mieux respectés. Autant d’arguments qui facilitent la négociation commerciale et la fidélisation des comptes clés.

Indicateurs chiffrés 2024-2025 : ce que montrent les métriques

Les chiffres connus livrent un tableau cohérent d’une entreprise en accélération maîtrisée. Kleyling emploie 160 collaborateurs en 2024 pour un chiffre d’affaires de 41 millions d’euros. Les capacités de stockage atteignent 35 000 m² après l’ouverture de Village-Neuf.

La comparaison sur quatre ans montre une progression des effectifs de +14 %, de 140 salariés en 2020 à 160 en 2024. Cette trajectoire accompagne l’expansion commerciale et l’outillage logistique, sans dérive visible de la structure.

Au-delà des volumes, certains ratios éclairent le modèle. En simple ordre de grandeur, le chiffre d’affaires par salarié en 2024 se situe autour de 256 000 euros, niveau cohérent pour une entreprise combinant transport, logistique et commission de transport.

Côté immobilisations, la plateformisation récente suggère une structure plus intensive en capital. Elle ouvre la voie à des gains de productivité, si la rampe de montée en charge suit le tempo commercial.

Ressources humaines : progression des effectifs et effets organisationnels

Le passage de 140 salariés en 2020 à 160 en 2024 confirme une montée en puissance maîtrisée de l’organisation. La croissance s’est opérée sans rupture de modèle et sans déséquilibrer la pyramide des compétences.

Ce renforcement humain se poursuit dans la logique des nominations à la direction générale. La mise en tension de la fonction RH sous pilotage opérationnel favorise le développement de compétences en entrepôt, l’élévation des standards QSE et la formation à la gestion des flux à l’international.

Gestion des pics et disponibilité conducteur-entrepôt

Les activités transfrontalières imposent des contraintes spécifiques de planning. En couplant planification commerciale et opérationnelle, l’entreprise peut lisser les charges, réduire l’impact des aléas et limiter les coûts additionnels.

La rigidité actuelle du marché du travail en logistique renforce l’intérêt d’un management rapproché. L’objectif est simple : stabiliser les équipes, sécuriser la qualité d’exécution et augmenter la valeur livrée aux clients, poste par poste.

• Attraction des talents grâce à des outils et processus modernisés.
• Fidélisation par montée en compétences QSE et évolutions internes.
• Réduction des coûts indirects via une baisse du turnover et des non-qualités.

Cette discipline managériale s’enracine dans une culture d’entreprise éprouvée durant la crise sanitaire, lorsque la continuité d’activité a nécessité des arbitrages rapides et rigoureux.

Cadre réglementaire et statut de commissionnaire : implications pour les clients

Le positionnement de Kleyling s’appuie sur une base juridique claire. L’inscription au registre des commissionnaires, mentionnée dans les documents ministériels, confirme que l’entreprise agit en organisateur de transport pour le compte des chargeurs, en engageant sa responsabilité sur la chaîne de bout en bout.

Dans la pratique, cela se traduit par un mandat de conception et de suivi des flux, avec un devoir d’obligation de résultat vis-à-vis de la bonne exécution du transport. Cette configuration apporte un niveau de service et une prise en charge supérieurs pour les donneurs d’ordre.

Sur le plan administratif, Kleyling demeure identifiée dans le Recueil des Actes Administratifs du Haut-Rhin de février 2025, ce qui accompagne la lisibilité de sa structuration et du périmètre d’activité (source: RAA Haut-Rhin, 20 février 2025).

Pour les clients, l’intérêt est double. D’une part, la responsabilité centralisée simplifie la relation. D’autre part, l’articulation entre entrepôts, transport routier et commission de transport réduit l’entropie organisationnelle et sécurise les délais contractuels.

Ancrage alsacien et stratégie commerciale à frontière ouverte

La force de l’entreprise reste son ancrage territorial dans le Haut-Rhin, à proximité immédiate des frontières suisse et allemande. Ce positionnement permet de capter les flux internationaux qui traversent le bassin rhénan, tout en offrant des temps d’accès compétitifs aux zones industrielles et de distribution voisines.

La nouvelle plateforme à Village-Neuf vient compléter le dispositif. Elle densifie la présence au point de friction des flux, là où se jouent les tomes horaires, les attentes en douane et les optimisations de chargement.

Effets commerciaux attendus côté clients

Avec des moyens étendus, l’entreprise peut élargir ses services et ajuster ses engagements contractuels. Les retombées les plus probables se situent dans le niveau de service et la réduction de la variabilité de livraison.

• Plus grande proximité pour les clients transfrontaliers, grâce à une localisation au plus près des flux.
• Plus de créneaux pour la préparation de commandes et la distribution, en réduction des temps morts.
• Meilleure absorption des pics saisonniers, avec une capacité de mutualisation accrue.

Sur un marché où la pression sur les coûts et la sûreté d’approvisionnement se renforce, ces atouts comptent. L’investissement logistique agit comme un multiplicateur commercial, lorsque les volumes à l’export et à l’import s’intensifient.

Focus sur l’offre: transport, logistique, commission

Le triptyque de Kleyling assemble trois briques complémentaires. Le transport routier pour l’exécution. La logistique pour la valeur ajoutée d’entreposage et de préparation. La commission de transport pour l’architecture de bout en bout et le traitement coordonné des flux.

En intégrant ces briques sous un même pilotage, l’entreprise peut proposer une rationalisation des coûts de port, une maîtrise documentaire et une standardisation des engagements de service. Le tout servi par des sites déployés aux bons endroits du réseau.

Qui est kleyling : identité d’entreprise et trajectoire

Kleyling est une maison de transport et logistique installée dans le Haut-Rhin depuis plusieurs décennies. En 2024, elle affiche environ 160 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 41 millions d’euros. Elle opère sur les métiers du routier, de la logistique et de la commission de transport.

Sa signature opérationnelle tient à une présence sur les zones frontalières. Cette exposition exige une discipline de planification et un maillage logistique dimensionné pour absorber les contraintes d’accès transfrontaliers, variables selon les charges, les créneaux et les contrôles.

Repères récents

Depuis 2020, les effectifs sont en hausse et les capacitités logistiques se sont élargies. L’entreprise a fait preuve de résilience dans la période sanitaire, conservant une rigueur opérationnelle saluée localement, et a poursuivi ses investissements structurants pour amplifier sa proposition de valeur.

Le pas franchi en 2025, avec la mise en service de Village-Neuf, confirme une ambition de croissance durable sur le bassin rhénan, au plus proche des principaux flux industriels et commerciaux.

Risques à surveiller et leviers de compétitivité

Le transport et la logistique demeurent exposés à des variables externes: coûts de l’énergie, pression salariale, réglementations environnementales et congestion sur certains axes. Pour un acteur transfrontalier, ces paramètres exigent une conduite prudente des plannings, des stocks et de l’allocation de la capacité.

Les investissements réalisés contribuent à amortir ces chocs en offrant des marges de manœuvre plus larges et un pilotage plus fin des opérations. L’enjeu est de convertir rapidement la surface et les outils en points de service différenciants pour les clients, sans alourdir le coût fixe au-delà des volumes captés.

Trois axes d’arbitrage opérationnel

• Productivité d’entrepôt par digitalisation et standardisation des process.
• Optimisation des tournées pour réduire les trajets à vide et stabiliser les délais.
• Qualité de service contractualisée, soutenue par des KPI lisibles et partagés.

Dans ce cadre, la fiabilité d’exécution devient un actif commercial à part entière. Elle conditionne la préférence des donneurs d’ordre et justifie des niveaux de prix compétitifs mais soutenables.

Lecture juridique et administrative

La présence dans les registres officiels et les recueils administratifs confirme une conformité qui rassure les partenaires. Pour les acheteurs, cet élément compte autant que le prix: il conditionne la soutenabilité de la relation et la gestion du risque.

La trace administrative en 2025 aide à documenter la vie de l’entreprise, ses autorisations et son cadre d’exploitation, utile lors d’appels d’offres exigeant une granularité documentaire étayée.

Ce que cette trajectoire change pour les clients et le territoire

La montée en puissance de Kleyling s’inscrit dans un faisceau convergent de décisions: gouvernance resserrée, investissement logistique et renforcement des effectifs. L’ensemble se traduit par une plus grande maîtrise des flux sur un corridor transfrontalier particulièrement actif.

Pour le territoire, cette dynamique consolide un maillage logistique à haute valeur ajoutée, capable d’accompagner la croissance des industriels, distributeurs et e-commerçants. Pour les clients, elle promet des délais mieux tenus, une capacité accrue et une visibilité étendue sur les opérations.

Le signal envoyé au marché est lisible: Kleyling fait le choix d’une croissance structurée, appuyée sur des investissements concrets et une gouvernance de proximité. L’arbitrage opérationnel redevient alors un atout, pas une contrainte.

Dans le Haut-Rhin, l’équation combinant leadership managérial, plateforme neuve et ancrage transfrontalier repositionne Kleyling comme un opérateur clé, capable de transformer l’investissement en avantage concurrentiel durable.