Karbikes booste sa production de vélos-cargos à Hangenbieten
Découvrez comment Karbikes lève 1,1 M€ pour industrialiser ses vélos-cargos et monter en cadence d'ici 2026.
À Hangenbieten, près de Strasbourg, Karbikes accélère. La jeune pousse fondée en 2022 par Lucas Vançon et Gaëlle Richard boucle 1,1 million d’euros pour industrialiser ses vélos-cargos carrossés et enclencher une montée en cadence dès le printemps 2026. Avec un premier lot de 50 véhicules puis un objectif de 150 unités fin 2026, l’industriel bas-rhinois passe à l’échelle et affirme sa stratégie de production locale.
Levée de fonds validée : cap sur les ventes et discipline financière
La récente levée de 1,1 million d’euros constitue la charpente financière d’un virage assumé vers un modèle centré sur les ventes. Karbikes cible 1,5 million d’euros cumulés d’ici fin 2025, afin de sécuriser ses achats industriels, d’outiller sa ligne d’assemblage et d’absorber les besoins en fonds de roulement liés aux premières séries.
Cette opération agrège des business angels, parmi lesquels le fonds tourangeau Valeureux, positionné sur les projets deeptech. Elle reste ouverte à des investisseurs individuels via un financement participatif accessible sur le site de l’entreprise, avec un ticket d’entrée à partir de 5 000 euros. L’objectif affiché : élargir la base d’actionnaires et ancrer l’industriel dans son écosystème régional et européen.
Valeureux et business angels : profil des investisseurs
Le tour accueille des investisseurs privés engagés sur l’innovation industrielle. Valeureux, acteur identifié de la deeptech, apporte un regard structurant sur la trajectoire d’industrialisation, la gouvernance et la préparation de futurs tours. La diversité des business angels contribue à la mise en réseau commerciale et à la gestion des sujets opérationnels clés : supply chain, qualité, service après-vente.
Ouverture aux particuliers : modalités et ticket d’entrée
L’enveloppe participative, ouverte sur le site de Karbikes, propose un ticket à partir de 5 000 euros. L’entreprise indique maintenir cette fenêtre de souscription tant que l’objectif global de 1,5 million d’euros n’est pas atteint.
Karbikes précise avoir déjà réalisé en 2024 une première ouverture d’environ 100 000 euros, qui a permis de produire et livrer une quinzaine d’unités du modèle Kab 2.5 en France, en Belgique et en Suisse. Les retours utilisateurs ont affiné l’orientation produit et confirmé le positionnement.
Lecture financière de l’opération : ce qu’il faut retenir
La tranche de 1,1 million d’euros est sécurisée. La cible de 1,5 million d’euros d’ici fin 2025 est un plafond de tour envisagé pour boucler l’industrialisation. Le financement participatif, avec un ticket dès 5 000 euros, complète les apports de business angels et de fonds. Les modalités juridiques et la documentation demeurent communiquées par l’entreprise aux souscripteurs intéressés.
En accélérant les ventes et en réduisant la dépendance aux aides publiques, Karbikes augmente l’importance du besoin en fonds de roulement : achats de composants en amont, constitution de stocks tampons, pièces de rechange, garanties clients. Le tour de financement vise à fluidifier ces cycles, à sécuriser les approvisionnements stratégiques et à accompagner la montée en cadence sans rupture opérationnelle.
Industrialisation à Hangenbieten : calendrier, emplois et première série
Installée à Hangenbieten, Karbikes s’appuie sur trois ans d’incubation strasbourgeoise pour lancer une mini-factory dédiée aux premières séries. L’entreprise, aujourd’hui composée de cinq salariés, prévoit de recruter deux personnes supplémentaires afin de structurer la production, la qualité et la logistique.
Le plan industriel est séquencé : un premier lot de 50 vélos attendus au printemps 2026, puis une montée à 150 unités cumulées d’ici la fin 2026. La stratégie d’assemblage local vise à limiter l’empreinte carbone, réduire les délais logistiques et capter la valeur sur le territoire du Grand Est.
Mini-factory et recrutements : structuration de la chaîne de valeur
Le format mini-factory donne à Karbikes de la souplesse pour itérer, ajuster ses gammes et absorber les premières commandes. Les embauches annoncées renforceront les postes critiques : industrialisation, contrôle qualité, support clients. L’objectif est clair : livrer sans compromis sur la fiabilité, condition sine qua non pour les flottes professionnelles.
Jalons de production : 50 au printemps 2026, 150 fin 2026
Le jalon de 50 unités au printemps 2026 doit valider les procédés et la démarche qualité en condition réelle. La cible de 150 unités fin 2026 fixe un cap mesurable à court terme, avec une feuille de route lisible pour la supply chain et les partenaires.
Le choix mini-factory limite le CAPEX initial, concentre l’effort sur la qualité et la cadence, et facilite la montée progressive des volumes. À ce stade, la maîtrise des OPEX (énergie, consommables, logistique) et la standardisation des composants déterminent la structure de coûts et la marge unitaire.
Marché français du vélo : signaux d’usage et leviers publics
Les données 2022 confirment la progression du taux d’équipement et des usages quotidiens du vélo en France, notamment pour des motifs de mobilité durable (notre-environnement.gouv.fr, 2022). Pour des acteurs industriels comme Karbikes, l’alignement entre demande urbaine, infrastructures cyclables et offre de vélos-cargos renforce la visibilité commerciale.
Côté politique industrielle, le 11 juillet 2025, un communiqué gouvernemental a annoncé des appels à projets France 2030 visant la production en France des véhicules routiers de demain, avec un axe pour la filière vélo. En juillet 2025, 28 lauréats de l’appel « industries du vélo » ont été retenus.
Marc Ferracci, Philippe Tabarot et Bruno Bonnell ont souligné le soutien à l’innovation, l’industrialisation et la relocalisation. Karbikes n’est pas citée parmi ces lauréats récents, mais sa stratégie de production locale et de décarbonation en épouse les objectifs.
France 2030 : appels à projets 2025 et ciblage de la filière
Les dispositifs visent l’investissement productif, la montée en compétences, la souveraineté d’approvisionnement et l’appui aux chaînes de valeur. Pour une PME industrielle, ces leviers publics peuvent cofinancer les équipements, le prototypage avancé et les outils qualité. Karbikes rappelle par ailleurs avoir mobilisé environ 300 000 euros de soutiens antérieurs issus de programmes publics : France 2030, Bpifrance, ADEME, Région Grand Est, Eurométropole et Ville de Strasbourg.
FUB 2025 et dynamique strasbourgeoise
Le baromètre vélo 2025 de la FUB distingue Strasbourg et plusieurs villes de la région pour leurs conditions favorables à la pratique cyclable, sur la base d’une large consultation participative (FUB, 18 septembre 2025). Pour Karbikes, ces signaux renforcent l’attractivité locale auprès des particuliers et des flottes, et valident la pertinence des vélos-cargos carrossés en milieu urbain.
Écosystème de financement mobilisé par Karbikes
- France 2030 : appels à projets orientés production et innovation industrielle.
- Bpifrance et ADEME : soutiens aux projets deeptech et à la transition écologique.
- Région Grand Est, Eurométropole et Ville de Strasbourg : appuis à l’incubation et au développement industriel.
Montant total annoncé des soutiens antérieurs : environ 300 000 euros.
Gamme Kozi, Kubi, Koli : carrossage, sécurité et usages ciblés
Karbikes conçoit des vélos-cargos électriques carrossés, positionnés comme alternatives urbaines à la voiture sur les trajets du quotidien et la logistique du dernier kilomètre. Chaque modèle met l’accent sur la protection des usagers, la visibilité et la capacité utile, avec des équipements pensés pour un usage intensif.
Kozi : mobilités du quotidien
Kozi cible les trajets réguliers et le transport de passagers. Il est configuré pour accueillir un adulte ou deux enfants, avec un habitacle protégé par toit en aluminium, pare-brise et portes. L’assistance électrique de 250 W, conforme aux normes européennes, et une batterie estimée à environ 75 km d’autonomie assurent fluidité et confort de conduite.
Kubi : logistique légère et compacité
Kubi se différencie par un conteneur de 500 litres qui facilite les missions de livraison urbaine et les services de proximité. La compacité du gabarit, couplée à une boîte automatique et à une marche arrière, simplifie les manœuvres en centre-ville et optimise les temps d’arrêt.
Koli : charge utile sécurisée
Koli monte en capacité avec un conteneur sécurisé de 1 000 litres et jusqu’à 150 kg de charge utile. Il répond aux besoins des gestionnaires de flottes, des services techniques et de la logistique urbaine opérant sur des tournées denses, avec un niveau de protection renforcé pour la marchandise.
- Équipements communs : assistance électrique 250 W, batterie environ 75 km, toit aluminium, pare-brise, portes, boîte automatique, marche arrière.
- Positionnement : maniabilité d’un vélo, protection et sécurité proches d’un petit véhicule.
« Nos vélos allient la maniabilité d’un vélo et les avantages d’une petite voiture en termes de sécurité et de protection contre les intempéries », résume Lucas Vançon.
Le carrossage améliore la protection, la visibilité et l’appropriation par des publics variés, notamment les flottes. Karbikes précise l’intégration d’une assistance 250 W conforme aux normes européennes. Le carrossage n’altère pas l’exigence de sécurité active : freinage, stabilité, éclairage et ergonomie restent centraux dans la conception.
Go-to-market et tarification : de l’utilisateur final aux flottes
Le ticket d’entrée pour s’équiper débute à 10 990 euros HT. Les réservations sont possibles via un acompte de 500 euros. Après les premières livraisons à des particuliers, Karbikes déploie désormais une stratégie ciblant les professionnels et les gestionnaires de flottes avec une proposition de valeur orientée sécurité, disponibilité et coût d’usage maîtrisé.
La production locale constitue un pilier : « Nous avons choisi de produire localement pour limiter notre empreinte carbone et soutenir l’économie régionale », insiste Lucas Vançon. La société construit en parallèle un réseau de distributeurs en Suisse, en Allemagne et aux Pays-Bas, marchés prioritaires pour ce type de mobilité décarbonée.
Réseau européen : Suisse, Allemagne, Pays-Bas
La prospection commerciale s’oriente vers des marchés où la culture vélo est forte et la logistique du dernier kilomètre en transformation. Le développement d’un maillage de distributeurs vise à combiner proximité terrain, démonstrations produit et service après-vente réactif pour les flottes.
Modèle tarifaire et réservations
Avec un prix à partir de 10 990 euros HT, Karbikes positionne ses modèles sur un segment premium à vocation professionnelle, tout en restant accessible pour des particuliers engagés dans des mobilités alternatives. Le versement d’un acompte de 500 euros permet de sécuriser une place dans le calendrier de production à partir de 2026.
S’Cargo : traction locale pour l’économie du vélo
À Strasbourg, S’Cargo a lancé en septembre 2025 un financement participatif pour agrandir sa flotte de vélos-cargos. L’initiative illustre l’essor de l’économie du cycle dans la métropole et la professionnalisation des usages urbains, de la livraison à la mobilité servicielle.
Ports de Strasbourg : visibilité via Stras'N'Bike 2025
L’événement Stras'N'Bike 2025, organisé le 26 août 2025 par les Ports de Strasbourg, a mis en lumière les innovations de la filière et le rôle du port comme hub fluvial et logistique. Ces rendez-vous offrent aux industriels de la visibilité, des retours d’usage et des opportunités de partenariats.
Critères d’achat des flottes : ce que regardent les décideurs
- Disponibilité et qualité : robustesse du châssis, pièces critiques standardisées, délais d’approvisionnement.
- Coût total de détention : maintenance planifiée, pièces d’usure, valeur résiduelle.
- Confort et sécurité : carrossage, visibilité, stabilité, freinage.
- Opérations : recharge, logistique de tournée, capacité utile, options d’aménagement.
- Service : proximité SAV, formation, garantie, télésuivi si disponible.
Qui est Karbikes : ancrage strasbourgeois et ADN entrepreneurial
Fondée en 2022 par Lucas Vançon et Gaëlle Richard, Karbikes a éclos au sein de l’écosystème strasbourgeois. En 2024, une première ouverture de capital d’environ 100 000 euros a permis la production et la livraison d’une quinzaine de Kab 2.5 en France, en Belgique et en Suisse, avec des retours terrain décisifs pour valider le concept et calibrer la feuille de route industrielle.
Les 300 000 euros de soutiens antérieurs issus de programmes publics ont servi de tremplin pour passer du prototype aux petites séries. L’entreprise capitalise désormais sur un tour de 1,1 million d’euros pour franchir le cap industriel, affermir ses canaux de vente et structurer sa base de fournisseurs autour d’un standard de qualité.
Strasbourg combine une forte culture vélo, des politiques locales favorables, des réseaux d’accompagnement et un accès direct à des marchés voisins (Allemagne, Suisse, Pays-Bas). Pour un industriel du cycle, cet ancrage facilite les tests, les retours d’expérience et la constitution d’un réseau de fournisseurs et distributeurs transfrontaliers.
Mobilité urbaine décarbonée : une trajectoire qui se précise
Le renforcement des usages cyclables en France et la mise en cohérence des politiques publiques avec les objectifs de production locale créent une fenêtre d’opportunités. Karbikes s’y positionne avec des produits carrossés, adaptés aux villes et à la logistique du dernier kilomètre. Les événements et initiatives locales contribuent à rendre visibles ces nouvelles mobilités et à accélérer leur adoption.
D’ici à 2026, plusieurs marqueurs seront déterminants : sécurisation de la cible 1,5 million d’euros, tenue du jalon de 50 unités au printemps, montée à 150 fin d’année, réussite des deux recrutements et consolidation du réseau européen. En filigrane : la robustesse de la supply chain et la qualité du service après-vente pour fidéliser les premières flottes.
Le passage à l’échelle est engagé : il appartiendra aux premiers lots livrés d’en confirmer la promesse industrielle et commerciale.