Transformation de l'ancienne plateforme de La Poste à Holtzheim
Découvrez la reconversion de la plateforme de courrier à Holtzheim en hub logistique avec 10 M€ d'investissement et des objectifs RSE.
À Holtzheim, La Poste Immobilier engage une reconversion lourde de son ancienne plateforme industrielle de courrier pour en faire un hub logistique polyvalent. Budget affiché: 10 millions d’euros pour transformer 14 000 m² au service du e-commerce, de la performance opérationnelle et de la sobriété énergétique. Un cap infrastructurel qui s’inscrit dans la réorganisation nationale du réseau logistique du Groupe La Poste.
Holtzheim : un hub multifonctionnel pour absorber les flux e-commerce
Le site alsacien passe d’une plateforme dédiée au courrier à une installation multi-usages pensée pour l’augmentation des flux de colis. L’établissement, qui emploie plus de 850 personnes, devient un maillon opérationnel majeur pour la desserte de l’Eurométropole de Strasbourg. La Poste Immobilier, la foncière du groupe, pilote l’opération afin d’optimiser le bâtiment, améliorer les conditions de travail et renforcer la continuité de service sur le dernier kilomètre.
Une priorité est donnée aux solutions de distribution bas carbone. Jacques Grégorcic, directeur exécutif Grand Est de la branche Service Courrier-Colis, positionne le futur hub comme un levier pour généraliser la livraison par véhicules utilitaires légers et développer des modes décarbonés. Dans le même mouvement, la marque Logissimo, dédiée aux besoins des entreprises, est appelée à opérer directement depuis Holtzheim, renforçant l’offre B2B de proximité.
La distribution urbaine : VUL et solutions décarbonées
Le basculement vers des flottes plus sobres répond à la métropolisation des flux et aux contraintes de circulation. L’architecture du site reconverti privilégie des circuits courts de préparation, des quais rationalisés et une exploitation adaptée aux tournées à faibles émissions. L’enjeu est double: fiabiliser la promesse de livraison et réduire les nuisances en zone dense, dans une région où la logistique de proximité monte en puissance.
Calendrier et clauses sociales du chantier
Démarrage: 29 septembre 2025. Durée: 14 mois. Le projet intègre des clauses d’insertion à hauteur de 2 800 heures et un objectif de 7,8 % de réemploi des matériaux issus du site. Ces engagements illustrent une démarche de transformation circulaire et inclusive.
Investissement de 10 M€ et calendrier : cap sur 14 mois de travaux
La Poste Immobilier mobilise 10 millions d’euros pour reconfigurer un actif stratégique et en tirer davantage de valeur d’usage. Cette enveloppe couvre la rénovation du clos-couvert, la remise à niveau des zones de préparation et de chargement, ainsi que l’intégration des équipements techniques indispensables à une exploitation économe et résiliente.
Le chantier, programmé sur 14 mois à partir du 29 septembre 2025, a été confié à un groupement pluridisciplinaire qui réunit notamment Architectes et Partenaires, CBA, Lingenheld et Acte 2 Paysages. La planification vise à limiter l’impact sur les opérations existantes et à préserver la sécurité des équipes, avec une montée en charge progressive des nouveaux espaces.
Au-delà du capex, la dimension sociale est intégrée au cahier des charges: 2 800 heures d’insertion et la réutilisation de 7,8 % des matériaux, leviers d’optimisation environnementale et d’impact local. Pour La Poste Immobilier, l’arbitrage économique se double d’un pilotage RSE assumé, dans la continuité des engagements climat du groupe.
Le modèle PIC était calibré pour le courrier. La montée en puissance du colis impose des surfaces modulaires, des quais plus nombreux, des flux intralogistiques réorganisés et une cimenterie énergétique sobre. La reconversion permet de préserver un foncier bien positionné, d’éviter des coûts de création ex nihilo et d’accélérer le déploiement d’offres B2B comme Logissimo.
Bâtiment performant : isolation renforcée, PAC électrique et 500 kWC photovoltaïques
La conception environnementale constitue l’ossature technique du projet. Florence Hauvette-Schaetzlé, directrice régionale Est de La Poste Immobilier, détaille une série d’interventions: isolation thermique des enveloppes, réfection des menuiseries, rationalisation des espaces tertiaires et des halls, pour abaisser les besoins énergétiques. Le chauffage reposera sur une pompe à chaleur air-eau 100 % électrique, tandis qu’une centrale photovoltaïque de 500 kWC favorisera l’autoconsommation sur site.
La trame paysagère est également renforcée. Le programme prévoit la plantation de 109 arbres, la création d’une micro-forêt, de deux mares et de prairies fleuries pour soutenir la biodiversité locale, notamment les espèces d’amphibiens endémiques. L’aménagement cible les labels BiodiverCity et BREEAM niveau Very Good, avec un soin particulier apporté à la gestion des eaux pluviales et à l’intégration paysagère.
BREEAM évalue la performance environnementale globale d’un bâtiment sur des axes comme l’énergie, la gestion de l’eau, les matériaux, les déchets et le bien-être des usagers. BiodiverCity examine l’empreinte écologique sous l’angle de la biodiversité: conception paysagère, habitats, continuités écologiques et suivi des impacts. Viser « Very Good » et la labellisation biodiversité impose une démarche étayée et vérifiable.
Le kilowatt-crête (kWC) indique la puissance maximale d’une installation solaire dans des conditions standardisées. Une centrale de 500 kWC ne produit pas cette puissance en permanence: sa production réelle varie selon l’ensoleillement, l’orientation et le rendement des équipements. L’intérêt ici est l’autoconsommation, qui réduit la dépendance aux achats d’électricité et l’empreinte carbone des opérations.
Gouvernance immobilière : le rôle de La Poste Immobilier dans la transformation du réseau
Filiale immobilière du groupe, La Poste Immobilier gère un patrimoine de plus de 6 millions de m² et génère un chiffre d’affaires d’environ 650 millions d’euros. Sa mission: recalibrer, valoriser et verdir les actifs stratégiques, au rythme de l’évolution des flux logistiques et des attentes clients. La reconversion d’Holtzheim illustre cette feuille de route: moderniser en profondeur sans multiplier les nouvelles emprises, tout en sécurisant la continuité de service.
La manœuvre s’inscrit dans une stratégie globale du Groupe La Poste: adapter les infrastructures au recul structurel du courrier, à l’essor du colis et aux exigences environnementales. Le groupe porte des objectifs de réduction d’émissions de CO2 à l’horizon 2025 par rapport à 2013 et déploie des flottes électriques, ainsi que des programmes de rénovation énergétique des bâtiments. La transformation des sites clés, à l’image d’Holtzheim, sert ce double impératif de compétitivité et de transition écologique.
Poste Immo et Brownfields : enseignements du HLU strasbourgeois
Le précédent strasbourgeois est instructif. En 2022, Poste Immo et Brownfields ont développé un Hôtel de Logistique Urbaine près de Strasbourg, d’environ 4 800 m², doté de 14 positions à quai.
L’objectif était d’opérer une logistique urbaine décarbonée. Ce retour d’expérience conforte l’orientation d’Holtzheim: privilégier l’optimisation d’actifs existants, l’accès métropolitain et la réduction des externalités négatives des livraisons.
Marché et ancrage territorial : impacts économiques dans le Grand Est
Le basculement vers le colis se confirme. En 2024, le commerce en ligne a progressé de 8,5 % en France et le volume de colis a dépassé 1,2 milliard d’unités (INSEE). Le Groupe La Poste, via Colissimo, traiterait une part substantielle de ces flux. Sur le terrain, cela exige des hubs flexibles, capables d’absorber les pics, d’optimiser la rotation des quais et de sécuriser les délais.
Dans le Grand Est, l’écosystème logistique affiche une trajectoire robuste, avec un PIB sectoriel indiqué en hausse en 2024. La dynamique emploi-formation se vérifie: un forum interterritorial a récemment rassemblé des entreprises et des candidats, signe d’un marché en tension favorable aux compétences logistiques et techniques. À Holtzheim, le maintien de plus de 850 emplois et l’intégration de dispositifs de formation contribuent à cette attractivité.
Emploi et compétences : quelles priorités à Holtzheim
- Sécurité et ergonomie: réaménagement des postes et des flux internes pour limiter les risques et améliorer le confort des équipes.
- Compétences électriques: conduite et maintenance des VUL électrifiés, gestion des infrastructures de charge.
- Intralogistique: maîtrise des systèmes de tri, gestion de l’autoconsommation et exploitation énergétique raisonnée.
- Services B2B: montée en compétences autour de Logissimo et des exigences clients entreprises.
Sur le plan administratif, le climat réglementaire régional reste favorable aux reconversions durables, avec des autorisations publiées pour des projets logistiques dans les départements voisins. Ces documents ne mentionnent pas spécifiquement le site d’Holtzheim, mais témoignent d’un terreau propice aux investissements structurants.
Les reconversions logistiques combinent enjeux d’urbanisme, d’environnement et de mobilité. Points clés: compatibilité du PLU, gestion des eaux pluviales, bruit, biodiversité et flux routiers. Les maîtres d’ouvrage gagnent à articuler études d’impact, concertation locale et clauses sociales dès la phase de conception pour réduire les aléas d’instruction et de réalisation.
Insertion par l’activité économique : leviers et effets attendus
Le quota de 2 800 heures d’insertion favorise l’accès à l’emploi de publics éloignés, tout en répondant à des besoins opérationnels du chantier. Effets visés: montée en compétence, tremplin vers des postes pérennes et ancrage territorial renforcé de l’investissement.
Données clés du projet Holtzheim
Les métriques ci-dessous synthétisent les principaux engagements et paramètres opérationnels de la reconversion.
Pour la logistique alsacienne, un signal industriel et environnemental
Avec Holtzheim, La Poste Immobilier réaffecte un actif clé à des usages pleinement alignés avec l’essor du colis et l’exigence bas carbone. Les choix techniques, la trame paysagère et les clauses sociales dessinent un standard opérationnel qui peut inspirer d’autres reconversions. L’investissement consolide aussi la place du Groupe La Poste dans la logistique régionale, tout en préparant le réseau à des cycles de demande plus volatils.
Reste à suivre la mise en œuvre sur 14 mois, l’obtention des labels visés et l’entrée en régime d’autoconsommation. Si ces jalons sont tenus, Holtzheim s’imposera comme un cas d’école de modernisation rapide, utile au marché comme aux territoires.
La transformation d’Holtzheim cristallise une conviction: l’industrie logistique bas carbone se joue désormais dans la rétrofit des sites existants et la qualité d’exécution.