À Vendenheim, ID Logistics met en route un nouvel entrepôt au service de Puma, avec un calendrier précis et une ambition assumée: fluidifier la distribution européenne du géant du sport, tout en élevant le niveau d’automatisation et de performance environnementale. Le site doit progressivement remplacer l’installation de Landersheim, sans rupture d’activité pour les clients du groupe.

Nouveau hub puma à vendenheim: cap industriel, calendrier et périmètre

Le futur site logistique de Vendenheim s’impose comme un pilier opérationnel de la relation entre ID Logistics et Puma, partenariat démarré en 2016. Avec 41 000 m² répartis en quatre cellules et une localisation à une dizaine de minutes de Strasbourg, l’installation cible un double objectif: servir une croissance soutenue des flux e-commerce et retail, et gagner en efficience de bout en bout.

L’entrée en exploitation est arrêtée au 3 novembre 2025. La montée en puissance sera progressive afin de garantir la continuité des services et la bonne exécution des pics d’activité. Le site de Vendenheim remplacera l’entrepôt de Landersheim d’ici début 2026, via un transfert orchestré étape par étape, sans migration “big bang”.

Calendrier du transfert et continuité d’activité

  • Ouverture opérationnelle: 3 novembre 2025, démarrage par vagues sur des familles de produits et canaux ciblés.
  • Stabilisation: montée en cadence sur plusieurs mois, synchronisée avec les besoins de Puma.
  • Basculage complet: extinction progressive de Landersheim, objectif de bascule totale au début de 2026.

Ce séquencement réduit le risque opérationnel et permet de valider les volumes, la qualité de préparation et les délais de livraison au fil de l’eau. Le cadre se prête en outre à des ajustements fins sur la gestion des capacités, en fonction des pics saisonniers du marché sportif.

Repères clés du site de Vendenheim

Superficie: 41 000 m². Modules: 4 cellules. Démarrage des opérations: 3 novembre 2025. Substitution: transfert depuis Landersheim finalisé au plus tard début 2026. Localisation: environ 10 minutes de Strasbourg. Mission: soutenir la croissance européenne de Puma grâce à une logistique automatisée et flexible.

Automatisation au service de la fiabilité et de la vitesse d’exécution

Le cœur technologique du site repose sur un système Autostore dimensionné pour une forte densité de stockage et une préparation rapide des commandes. La solution intègre 70 000 bacs et près de 100 robots, ainsi que des postes opérateurs conçus pour accélérer la cadence de prélèvement tout en limitant les erreurs.

Le dispositif autostore en détail

  • Stockage haute densité: bacs empilés dans une grille compacte, pilotés par des robots autonomes.
  • Navigation robotisée: les robots déplacent les bacs vers des stations de picking pour minimiser les déplacements humains.
  • Modularité: capacité d’extension par ajout de bacs, de robots et de ports, sans refonte lourde de l’entrepôt.

Autour de ce noyau, ID Logistics a retenu un ensemble d’outils d’exécution: convoyeurs télescopiques pour le chargement, machines de formage et de fermeture de cartons, dimensionnement et pesée automatiques. L’ensemble orchestre la circulation des flux, de la réception à l’expédition, tout en standardisant les gestes et en améliorant la traçabilité.

La densification du stockage réduit les déplacements internes, pivot majeur de la productivité en entrepôt. La préparation s’opère au poste, les bacs étant amenés automatiquement par les robots. Résultat: plus de lignes préparées par heure, baisse des erreurs de picking, qualité de service plus régulière. Les analyses sectorielles soulignent que, dans l’e-commerce, cette combinaison densité + fiabilité est devenue un levier clé de compétitivité.

Chaîne d’exécution: de la réception à l’expédition

  • Réception et mise en stock: contrôle, adressage dans Autostore, pilotage WMS des emplacements.
  • Préparation: acheminement des bacs aux ports, contrôle poids-dimensions, consolidation des colis.
  • Emballage et expédition: calibrage carton, fermeture automatisée, transfert convoyeurs vers quais.

Cette architecture concentre la valeur sur les temps utiles, ce qui répond aux besoins d’une marque comme Puma: volumes importants, assortiments larges, et variations de la demande sur les catégories vêtements, chaussures et accessoires.

Pourquoi la modularité compte pour Puma

Le système Autostore permet d’ajouter, à moyen terme, des bacs et des robots sans immobiliser l’entrepôt. Cette modularité sécurise la croissance: la capacité suit la demande, avec des investissements étagés dans le temps, un point décisif lorsque les pics commerciaux se déplacent rapidement d’un canal à l’autre.

Bâtiment certifié breeam "excellent": sobriété énergétique et résilience

Le site de Vendenheim obtient une certification BREEAM au niveau Excellent, standard international de performance environnementale des bâtiments. Plusieurs dispositifs en font un actif sobre et durable: toiture photovoltaïque pour la production d’énergie renouvelable, éclairage LED intelligent, récupération des eaux pluviales, et aménagements favorables à la biodiversité.

Au-delà du simple label, ces choix répondent à une exigence opérationnelle: baisser les consommations et stabiliser les coûts d’exploitation dans la durée. Ils s’alignent, en outre, sur les orientations publiques en matière de logistique plus verte et d’innovation dans la supply chain.

Ce niveau de certification combine plusieurs familles d’indicateurs: efficacité énergétique, gestion de l’eau, qualité des matériaux, confort des occupants, écologie du site et management du projet. La cohérence entre conception, construction et exploitation est centrale pour obtenir la note "Excellent".

Effets attendus sur les coûts d’exploitation

Les installations photovoltaïques et l’éclairage LED contribuent à réduire la facture énergétique. La récupération des eaux limite certains postes de dépense liés aux usages techniques et d’entretien. Selon la configuration et les contrats d’énergie, ces choix peuvent amortir une partie de l’investissement sur la durée d’exploitation.

Sur le plan financier, certains dispositifs publics peuvent soutenir les investissements d’efficacité énergétique et d’énergies renouvelables en entreprise. L’éligibilité et les modalités dépendent du cadre légal applicable et des caractéristiques techniques du projet. ID Logistics ne communique pas, à ce stade, sur un recours précis à ces dispositifs.

Capital humain: transfert des équipes et recrutement de profils techniques

Le projet intègre un volet social structurant: l’ensemble des équipes de Landersheim est transféré vers Vendenheim. Cette migration s’accompagne de formations ciblées aux nouvelles technologies, notamment sur Autostore et les solutions d’automatisation périphériques. L’enjeu: garantir une appropriation rapide des processus et sécuriser la qualité de service dès le démarrage.

En parallèle, ID Logistics prévoit des recrutements ciblés sur des métiers de maintenance, robotique et systèmes numériques. Ces fonctions assurent la disponibilité des équipements, l’analyse des performances et l’optimisation continue. Le projet contribue ainsi à la montée en compétences locales sur des expertises recherchées en logistique avancée.

Les autorités ont lancé des initiatives dédiées à la valorisation de l’expérience et à l’adaptation des compétences. En avril 2025, une démarche nationale a été engagée pour les salariés expérimentés, avec des outils destinés à faciliter la transition vers des postes exigeant des savoir-faire technologiques. Ce contexte peut soutenir des projets de transformation comme celui de Vendenheim.

Organisation du travail et sécurité opérationnelle

  • Formation initiale puis requalifications régulières aux nouveaux outils.
  • Procédures standardisées sur les postes critiques: picking, contrôle, expédition.
  • Maintenance préventive pour limiter les arrêts de production et sécuriser la disponibilité des robots.

Cette approche transforme les métiers vers davantage de supervision technique, de data et de maintenance, tout en conservant des gestes métiers clés sur la qualité de préparation et la gestion des priorités.

Dimension économique et gouvernance industrielle

Le site de Vendenheim illustre une stratégie de renforcement régional d’ID Logistics dans le Grand Est, au service d’un client international. Le groupe, spécialiste de la logistique contractuelle basé en Provence, opère dans de multiples secteurs et affiche un effectif de 42 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 3,3 milliards d’euros en 2024. Cette base permet de mobiliser des expertises variées, du pilotage WMS à l’ingénierie robotique.

Dans ses communications, la direction rappelle l’orientation de long terme: agilité, performance et durabilité. “Nous participons à une supply chain plus agile, durable et tournée vers l’avenir”, déclare Eric Hémar, président d’ID Logistics. Le choix technologique opéré à Vendenheim s’inscrit dans cette ligne, avec une automatisation conçue pour s’adapter aux fluctuations d’activité de Puma.

Qui est id logistics ?

ID Logistics est un pure player de la logistique contractuelle, reconnu pour ses schémas opérationnels et sa capacité à déployer des solutions automatisées. Le groupe a noué dès 2016 un partenariat avec Puma, qui franchit une étape supplémentaire avec l’ouverture de Vendenheim. L’objectif: soutenir la distribution européenne de la marque depuis une plateforme optimisée, proche d’un carrefour logistique et autoroutier majeur.

Puma: un partenaire à la croissance soutenue

Puma, marque allemande fondée en 1948, opère sur les catégories vêtements, chaussures et accessoires. Les derniers rapports annuels indiquent un chiffre d’affaires global de 8,6 milliards d’euros en 2023, confirmant l’ancrage de la marque parmi les leaders mondiaux des équipements sportifs. Le nouveau site doit contribuer à consolider sa compétitivité en Europe, via une chaîne logistique plus dense et plus rapide.

Un signal de marché à surveiller

Les valeurs du secteur logistique sont sensibles aux annonces d’expansion et aux gains d’efficacité attendus. ID Logistics a récemment progressé de 3,43 % à 407 euros, un mouvement qui traduit l’attention portée par les investisseurs aux projets robotisés et certifiés sur le plan environnemental (source: Ideal-investisseur.fr).

Pilotage des risques et garanties de service

Un transfert de site couplé à une montée d’automatisation exige un pilotage rigoureux des risques. Le plan prévu anticipe les principaux sujets: maîtrise des flux pendant le basculement, robustesse des processus IT, et montée en compétences accélérée des équipes. Le phasage étalé entre fin 2025 et début 2026 constitue un coussin opérationnel permettant de corriger sans perturber le service.

L’écosystème technologique participe à la résilience. Le design modulaire d’Autostore autorise une augmentation de capacité incrémentale. Les équipements périphériques automatisés standardisent les opérations et réduisent l’aléa lié aux pics d’activité. Côté exploitation, des indicateurs qualité-livraison et inventaire dirigent les ajustements en temps réel.

Qualité, disponibilité et traçabilité

  • Qualité: réduction des erreurs de picking via standardisation aux postes et contrôle poids-dimensions.
  • Disponibilité: maintenance planifiée des robots et des convoyeurs pour limiter les arrêts.
  • Traçabilité: référencement des mouvements de bacs et de colis pour fiabiliser les inventaires.

En combinant robotique, process codifié et supervision par indicateurs, ID Logistics vise une performance régulière, dimensionnée pour la demande produits de Puma tout au long de l’année.

Enjeux régionaux et effets d’entraînement

Au-delà des murs de Vendenheim, le projet a un impact d’écosystème: il stimule l’essor de compétences techniques locales et conforte l’attractivité du Bas-Rhin pour les activités logistiques innovantes. Les équipes transférées, augmentées de recrutements spécialisés, participent à la consolidation d’un vivier d’experts en robotique et en systèmes d’information appliqués à l’entreposage.

Pour les territoires, ce type d’investissement combine infrastructures modernes, automatisations modulaires et performance énergétique, autant de facteurs qui rehaussent le niveau moyen des standards depuis l’amont de la chaîne d’approvisionnement jusqu’au dernier kilomètre. Les initiatives nationales qui soutiennent l’innovation logistique ajoutent un cadre propice au passage à l’échelle, en particulier pour des solutions numériques et robotisées.

Gouvernance et alignement client

En logistique contractuelle, le contrat ne suffit pas: la gouvernance au quotidien garantit la tenue des engagements. Avec Puma, la trajectoire retenue repose sur un outillage automatisé plus dense et sur un calendrier transparent. L’alignement se lit dans les paramètres concrets: localisation, modularité, cadence de déploiement et certification environnementale, autant d’éléments qui répondent à des exigences clients structurées et auditées.

Une articulation gagnante: automatisation, sobriété et proximité

À Vendenheim, ID Logistics condense trois choix stratégiques: une robotisation évolutive, un bâtiment certifié BREEAM Excellent, et une ancre géographique apte à irriguer le marché européen de Puma avec des délais contenus. Le groupement de ces atouts forme un socle opérationnel cohérent où l’investissement technologique et l’efficacité énergétique se complètent, tout en soutenant la formation et l’emploi qualifié.

Les prochains mois seront décisifs pour caler finement la montée en puissance. Si la feuille de route annoncée est tenue, Vendenheim pourrait servir de référence sur le marché français pour des plateformes e-commerce et retail à forte variabilité de la demande, associant cadence, qualité et maîtrise des impacts.

Cap sur novembre 2025: une échéance qui doit transformer un chantier ambitieux en démonstrateur de performance.