Alpine affiche une croissance spectaculaire au T3 2025
Découvrez comment Alpine a triplé ses ventes au T3 2025 grâce à l'A290 et son impact sur le marché automobile.

Ventes multipliées par trois au troisième trimestre 2025 : Alpine change d’échelle et rebattre les cartes d’un segment où l’électrique sportif gagne du terrain. Emmenée par l’A290, la marque normande portée par Dieppe confirme une traction commerciale rare dans l’automobile. Cette accélération questionne les capacités industrielles, le pilotage financier chez Renault Group et l’organisation de la filière.
Ventes triplées au T3 2025 : Alpine accélère sa courbe de croissance
Au troisième trimestre 2025, Alpine a livré 2 344 véhicules, soit une performance en très forte progression par rapport à la même période de 2024. L’élan commercial se concentre sur un modèle : l’A290, nouvelle citadine électrique sportive lancée à l’été 2024, qui représente 78 % des ventes trimestrielles.
Cette montée en puissance s’inscrit dans une trajectoire sur neuf mois également robuste : 7 394 immatriculations de janvier à septembre 2025, soit plus du double par rapport à 2024 à période comparable. Le rebond dépasse ainsi la dynamique de la maison mère, Renault Group, dont la croissance reste solide mais moins rapide.
Indicateurs clés : trimestre et cumul
- T3 2025 : 2 344 unités livrées par Alpine, traction majoritaire de l’A290.
- Mix produit : l’A290 pèse près de huit ventes sur dix sur la période.
- 9 mois 2025 : 7 394 immatriculations, soit plus du double par rapport à 2024.
Cette lecture met en évidence une bascule d’échelle : Alpine s’éloigne des volumes strictement de niche pour installer une offre plus lisible sur le marché des compactes sportives électriques.
Un chiffre trimestriel plus que triplé ne signifie pas une tendance annuelle figée. Il convient d’observer : la capacité à maintenir le mix autour de l’A290, l’ouverture effective de nouveaux marchés, la saisonnalité des immatriculations et le calendrier logistique. Une séquence de deux à trois trimestres consécutifs est généralement nécessaire pour valider une nouvelle base de volumes.
A290 : traction commerciale et géographie des ventes
Le succès de l’A290 tient à un positionnement rare : une citadine électrique sportive, adaptée aux environnements urbains et périurbains, mais lisible pour des clients passionnés de conduite. Cette proposition de valeur a trouvé rapidement sa clientèle en France et au Royaume-Uni, deux marchés où l’appétence pour les petites sportives demeure forte, y compris sur l’électrique.
France et Royaume-Uni : marchés moteurs
En France, la notoriété de la marque et l’ancrage industriel à Dieppe consolident la demande. Au Royaume-Uni, la tradition des compactes sportives et les spécificités d’usage urbain soutiennent également la diffusion de l’A290. Dans ces deux pays, la visibilité commerciale est renforcée par un réseau de distribution qui valorise les modèles sportifs, un argument central pour une marque focalisée sur la performance.
Mix produit et montée en cadence à Dieppe
La Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, qui emploie 400 salariés, concentre l’expertise industrielle de la marque. Le succès de l’A290 implique une discipline de montée en cadence : maîtriser les délais, stabiliser l’approvisionnement et sécuriser la qualité. À mesure que l’A290 compose l’essentiel des volumes, Alpine peut optimiser ses flux, tout en préservant l’image de performance qui constitue sa marque de fabrique.
Bon à savoir : ce que mesure une immatriculation
Les immatriculations reflètent la livraison effective d’un véhicule et non une simple commande. Elles dépendent à la fois de la capacité industrielle, du calendrier logistique et des démarches administratives. L’interprétation des volumes sur 9 mois 2025 (7 394 unités) doit donc intégrer ces paramètres, en complément des intentions de commande.
Renault Group : performance validée, mais cadence différente
Sur le cumul des neuf premiers mois 2025, Renault Group progresse de 3,8 %, avec 1,7 million de véhicules vendus. Au seul troisième trimestre, le groupe affiche 529 486 unités, en hausse de 9,8 % par rapport au T3 2024, attestant une résistance commerciale dans un marché volatil (données rapportées par L’Agefi).
Cette cadence confirme une stratégie de portefeuille équilibrée. Alpine, au sein du groupe, agit comme un amplificateur de valeur plutôt qu’un contributeur massif en volumes, ce qui correspond à son positionnement. La divergence des taux de croissance entre la marque et le groupe reflète à la fois un effet de base plus faible et un ciblage produit très affirmé.
Lecture financière : marge et levier opérationnel
Renault Group a confirmé ses objectifs 2025, en évoquant une marge opérationnelle stable. Pour Alpine, l’enjeu n’est pas d’aligner des volumes de généraliste, mais d’optimiser un mix orienté performance. Une montée en cadence bien conduite peut améliorer l’absorption des coûts fixes, tandis que la cohérence entre prix, équipement et qualité perçue reste déterminante pour préserver l’équilibre économique de la marque.
Comparaison utile : croissance de niche vs socle de masse
- Alpine : croissance rapide, portée par un modèle récent et une base 2024 plus faible.
- Renault Group : progression régulière sur des volumes élevés, avec des dynamiques différentes selon les marques et les régions.
- Message pour les investisseurs : Alpine illustre la capacité d’innovation et d’aspiration du groupe, tandis que le cœur de l’exécution reste tiré par les volumes consolidés de Renault Group.
1. Mix produit : part de l’A290 dans les ventes, gage de traction commerciale. 2. Taux de livraison : conformité des délais, reflet de la maîtrise industrielle. 3. Densité de commandes dans les marchés clés : régularité France et Royaume-Uni, indicateur d’ancrage durable.
Cléon et l’A390 : nouvelle capacité pour soutenir la gamme
Alpine prépare la suite avec l’A390, un crossover électrique appelé à compléter l’offre. Pour soutenir ce déploiement, une nouvelle ligne de production de moteurs électriques 7DL a été inaugurée le 23 septembre 2025 à l’usine Renault de Cléon, en Seine-Maritime. L’installation affiche une capacité annuelle de 6 000 unités (source : Le Journal des Entreprises).
Cette capacité est conçue pour sécuriser l’industrialisation de l’A390 et améliorer la résilience de la chaîne d’approvisionnement. Elle renforce aussi la cohérence d’un écosystème normand, de Cléon à Dieppe, où la coordination des flux devient un facteur de compétitivité prix-délais.
Ligne 7DL : jalon industriel et continuité d’approvisionnement
Le démarrage de la ligne 7DL s’inscrit dans la trajectoire d’électrification pilotée par Renault Group. En pratique : des capacités dédiées pour des organes clés, une réduction des aléas logistiques et la possibilité d’ajuster la cadence si la réception commerciale de l’A390 se confirme. Ce pas industriel renforce la prévisibilité pour les équipes d’assemblage et la planification fournisseurs.
Dieppe, Cléon et la filière : une logique de proximité
En concentrant les opérations critiques en Normandie, Alpine et Renault Group visent à réduire la complexité tout en consolidant la qualité. Cette logique de territoire crée des effets d’entraînement pour la filière locale : maintenance, sous-traitance, logistique, services techniques. Elle intègre aussi les exigences environnementales européennes, qui valorisent des chaînes de valeur plus compactes et tracées.
Point filière : pourquoi la capacité de 6 000 unités compte
La capacité annoncée offre un cadre de planification aux fournisseurs et aux équipes de production. Elle permet d’anticiper les besoins en matières, d’affiner les stocks de sécurité et d’éviter les surcharges ponctuelles. Pour la finance, ce jalon donne de la visibilité sur les amortissements industriels associés à l’A390.
Repères historiques et ancrage institutionnel
Créée en 1955 par Jean Rédélé, Alpine est intégrée à Renault Group depuis 1973. La Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé concentre les modèles sportifs de la marque et symbolise l’héritage technique de la maison, des rallyes d’hier aux plateformes électriques d’aujourd’hui.
Au-delà du marché particulier, Alpine illustre un savoir-faire reconnu par les institutions publiques. En 2021, 26 Alpine A110 ont été commandées par la Gendarmerie nationale dans le cadre d’un marché public, avec des livraisons échelonnées sur quatre ans. Ces véhicules rapides d’intervention rappellent la mécanique de précision et la réactivité recherchée par les forces de l’ordre.
La Gendarmerie nationale : un usage opérationnel de la performance
Les A110 destinées à la Gendarmerie sont mobilisées sur des missions de sécurité routière nécessitant une intervention rapide. Pour Alpine, cette relation conforte l’image de performance contrôlée et souligne une capacité d’adaptation aux usages institutionnels, loin de la seule passion automobile.
De l’intuition de Jean Rédélé à la formalisation d’une marque sportive intégrée à Renault Group, Alpine a traversé plusieurs cycles : compétitions, réinventions produits, retour à la production à Dieppe et, aujourd’hui, électrification. Cette continuité repose sur une maîtrise fine des modèles à faible volume mais forte valeur d’image.
Ce que signifie la traction 2025 pour l’emploi et la stratégie
À Dieppe, 400 salariés soutiennent la montée en cadence. Chaque palier franchi sur l’A290 consolide les plannings d’équipe et crée un effet de vitrine pour le recrutement de profils techniques. L’addition de la capacité moteurs à Cléon anticipe l’industrialisation de l’A390 et améliore l’intégration régionale de la chaîne de valeur.
Pour Renault Group, le signal est double : Alpine contribue à la désirabilité du portefeuille et ancre la stratégie d’électrification dans des produits à forte identité. Sur le plan financier, la discipline de production et la constance du mix resteront décisives pour tenir l’objectif de marge opérationnelle annoncé au niveau du groupe.
Calendrier produit et intensité concurrentielle
La sortie de l’A390, attendue par la communauté Alpine, doit permettre de pérenniser la dynamique commerciale au-delà du cycle de nouveauté de l’A290. Le segment des véhicules électriques sportifs devient plus concurrentiel. La réponse d’Alpine passe par une exécution industrielle rigoureuse, une identité de conduite soignée et un réseau commercial adapté.
Effets d’entraînement locaux et mobilisation de la communauté
Les investissements à Cléon et Dieppe, relayés par des communications officielles, structurent l’emploi local et la sous-traitance. Parallèlement, l’écosystème de passionnés reste très actif, comme en témoigne le Rassemblement Renault Sport et Alpine 2025, déclaré auprès des autorités, qui renforce la visibilité de la marque et l’attachement à ses modèles emblématiques.
Repères pratiques pour dirigeants et DAF
- Planification industrielle : articuler commandes, capacités de Dieppe et apports de Cléon pour lisser les pics.
- Mix et pricing : préserver la valeur perçue sur l’A290 tout en préparant le positionnement de l’A390.
- Gouvernance filière : sécuriser la qualité fournisseurs et la fiabilité logistique sur des organes critiques.
Règles, conformité et impacts business : un triptyque à équilibrer
La stratégie d’Alpine s’inscrit dans un cadre européen exigeant. Les normes environnementales structurent les choix techniques et industriels, tandis que la conformité produit oriente les calendriers d’homologation. Cet environnement réglementaire, commun à l’ensemble du secteur, pèse sur les coûts et favorise les acteurs capables d’optimiser leur empreinte et leur traçabilité.
Pour les directions juridiques et financières, la question n’est pas uniquement technique. Elle concerne la lisibilité des engagements, la documentation des processus, la gestion contractuelle fournisseurs et la sécurisation des flux intersites. Dans ce contexte, Alpine catalyse la capacité du groupe à allier innovation produit et cadre de conformité maîtrisé.
Gouvernance et pilotage : les chantiers de l’électrique
- Gestion des risques industriels : précision des jalons de montée en cadence, qualité fournisseur, plan B logistique.
- Cadre juridique : contrats d’achats critiques, clauses de performances, suivi des homologations.
- Indicateurs durables : transparence sur l’empreinte et cohérence des engagements environnementaux.
Sans entrer dans les détails chiffrés, la conformité européenne impose une démarche systémique : choix des matériaux, efficacité des motorisations, organisation logistique. Les constructeurs qui internalisent les compétences critiques et renforcent la proximité des sites gagnent en agilité face aux évolutions réglementaires.
Pour la suite : cap maintenu, pivots à surveiller
Alpine a validé un palier avec une traction trimestrielle et un cumul neuf mois très supérieurs à 2024. L’A290 joue le rôle d’aimant commercial. La nouvelle capacité moteurs de Cléon balise l’industrialisation de l’A390 et soutient l’ambition électrique. La clé, désormais : tenir la cadence sans dégrader l’expérience client ni la qualité.
Pour Renault Group, l’enjeu consiste à capitaliser sur cet effet vitrines tout en conservant la trajectoire financière confirmée. Le tandem Dieppe-Cléon cristallise une stratégie de proximité industrielle qui peut faire la différence dans un marché électrique où la constance opérationnelle vaut autant que l’innovation produit.
La croissance d’Alpine s’affirme : reste à la transformer en atout durable pour l’ensemble de la filière.