Neold, jeune pépite française du vélo électrique, vient de franchir une étape clé en annonçant sa toute première levée de fonds en seed. Avec un total de 1 M€ récoltés auprès de partenaires comme SKALEPARK et Bpifrance, la société confirme son ambition de rendre les vélos à assistance électrique (VAE) plus abordables. Source officielle de cette nouvelle dynamique.

Un nouveau chapitre pour Neold

Fondée il y a un peu plus de trois ans sous le nom de Cyclink, l’entreprise a rapidement séduit le marché du reconditionnement de VAE. Partie d’un simple garage et de la détermination d’un fondateur, Neold s’est métamorphosée pour devenir une structure de 15 salariés, installée sur 1 300 m² de superficie près de Bordeaux, dans l’une des zones commerciales les plus importantes de l’ouest de la France.

Ce changement d’envergure s’accompagne d’un nouveau nom, témoin d’une volonté de marquer un tournant tout en gardant le même ADN : promouvoir la durabilité, la circularité et l’accessibilité économique du vélo électrique pour le plus grand nombre. Désormais, Neold ambitionne de multiplier l’offre de vélos reconditionnés et de développer davantage de services à destination des entreprises (B2B) comme du grand public (B2C).

L’arrivée de cette levée de fonds intervient dans un contexte où la mobilité douce gagne sans cesse du terrain, portée par les préoccupations écologiques et l’augmentation du prix des carburants. Le VAE est de plus en plus considéré comme une solution de transport quotidien, surtout dans les grandes villes françaises qui cherchent à limiter la circulation automobile.

Le marché florissant du vélo électrique en France

Depuis une dizaine d’années, le vélo à assistance électrique s’est progressivement imposé sur le territoire. Les chiffres sont éloquents : en 2019, environ 20 % des ventes de vélos concernaient des VAE, soit plus de 300 000 modèles vendus cette année-là. Puis, en 2020, la crise sanitaire s’est traduite par une prise de conscience collective, accélérant l’adoption de moyens de locomotion individuels et écologiques.

En 2022, le volume de VAE vendus en France avoisinait 700 000 unités. Si cette croissance témoigne du fort attrait pour des déplacements urbains plus responsables, elle soulève aussi des questions de production, d’entretien et de fin de vie des vélos. Le reconditionnement est alors apparu comme un levier majeur de la transition écologique, permettant d’étendre la durée de vie des produits et de réduire drastiquement le gaspillage.

Les chiffres clés sur le marché du VAE

2019 : 300 000 VAE vendus, soit 20 % du total des ventes de vélos.
2022 : 700 000 VAE commercialisés dans l’Hexagone.
+ de 30 000 tonnes de vélos jetés chaque année, selon l’Ademe, dont seulement 8 000 tonnes collectées pour la réparation ou le réemploi.

Le vélo électrique est aujourd’hui un marché porteur, soutenu par des politiques publiques favorables à la mobilité douce et des incitations financières, telles que les aides à l’achat dans certaines régions. Toutefois, le coût d’acquisition d’un modèle neuf peut souvent représenter un frein, d’où l’intérêt des solutions de seconde main qui démocratisent cet usage.

À la genèse de Neold

À l’origine, l’aventure débute dans le garage de Thibault, le fondateur de la startup. Devant le prix élevé des vélos électriques neufs et la très faible offre d’occasion, il constate un paradoxe : le VAE est loué pour ses avantages écologiques, mais sa fin de vie n’est pas toujours gérée de manière responsable. Par ailleurs, beaucoup de foyers hésitent à investir dans un produit neuf, dont le prix peut dépasser plusieurs milliers d’euros.

Cet état de fait l’incite à tester lui-même le reconditionnement : il rachète des vélos, les répare, puis les revend à des tarifs plus accessibles. Le succès est immédiat : la demande est forte, et ses premiers stocks s’écoulent rapidement. Voyant l’ampleur que prend son initiative, Thibault décide alors de créer Cyclink, une première structure qui met officiellement le reconditionnement de VAE au cœur de son modèle économique.

Pendant plusieurs mois, il exerce seul, gérant aussi bien l’approvisionnement des vélos que leur remise en état et leur expédition. L’activité finit par déborder le cadre de son petit garage. En 2023, il engage un premier collaborateur et obtient un local à Bègles. Mais, très vite, la croissance se poursuit et l’espace reste encore insuffisant pour traiter des volumes de plus en plus importants.

Reconditionner un VAE signifie le remettre en état pour une seconde vie : remplacement des pièces d’usure, test de la batterie, révision complète du moteur et vérification du cadre. Cette approche prolonge la durée de vie du vélo et limite son impact écologique en évitant l’achat systématique de produits neufs.

La société déménage ensuite dans un autre lieu plus spacieux à Mérignac. Là encore, l’activité s’intensifie : le réinvestissement dans l’atelier, l’acquisition d’équipements professionnels et l’embauche de nouveaux techniciens. Peu à peu, Cyclink gagne en renommée dans la région bordelaise, attirant même la curiosité des médias locaux et d’organismes de soutien à l’innovation.

Début 2024, un nouveau changement de site s’impose : l’entreprise s’installe dans la zone du Lac, à Bordeaux, avec 1 300 m² dédiés à l’atelier, au showroom et à l’entreposage des vélos. Ce passage s’accompagne d’une évolution de la gouvernance et d’une structuration plus poussée des opérations.

Entre reconditionnement et innovation : la méthode Neold

Lorsque Cyclink change de nom pour devenir Neold en mars 2025, cette mutation n’est pas seulement sémantique. Elle illustre une vision approfondie : « neo » et « old » s’unissent pour symboliser la circularité, le renouvellement et l’allongement de la durée de vie. L’entreprise conçoit le vélo non plus comme un simple objet de consommation, mais comme un véritable acteur de la transition écologique.

La méthode de travail chez Neold repose sur trois piliers fondamentaux :

  • La qualité : avant la revente, chaque VAE passe par un protocole strict de révision et de test.
  • La traçabilité : l’entreprise documente toutes les étapes de reconditionnement, de la réception à l’expédition.
  • L’expertise : l’équipe compte aujourd’hui 15 salariés spécialisés en mécanique, logistique, relation client et marketing.

Neuf : Garantie constructeur souvent longue, design dernier cri, mais prix potentiellement élevé.
Reconditionné : Tarif réduit et démarche écologique, mais nécessite de bien vérifier la qualité de la batterie et du moteur. Neold s’engage justement à fournir des modèles sûrs et performants, révisés par des professionnels.

Au fil du temps, Neold a su nouer des partenariats et proposer des solutions personnalisées, y compris pour les professionnels qui souhaitent acquérir ou louer des flottes de VAE. Le marché B2B est en plein essor, notamment dans les secteurs du tourisme, de la livraison urbaine et de l’événementiel.

Zoom sur la levée de fonds : motivations et partenariats

La récente levée de fonds de 1 M€ revêt une importance stratégique pour Neold. En s’associant à des investisseurs renommés comme SKALEPARK et Bpifrance, l’entreprise souhaite renforcer son réseau de distribution, étoffer son offre de services et mieux structurer ses processus internes. Il est vrai que l’aspect logistique du reconditionnement est complexe : du rachat de vélos jusqu’à la livraison au client final, chaque étape doit être soigneusement planifiée.

Avec ce soutien financier, Neold se dote d’une capacité supplémentaire pour développer ses canaux de vente en ligne, un segment devenu incontournable depuis la pandémie. D’ailleurs, la société envisage d’améliorer ses plateformes digitales pour rendre l’acte d’achat plus fluide et plus transparent. Le e-commerce est un levier qui permet de toucher des clients sur tout le territoire, et même au-delà des frontières.

Le « seed funding » ou « amorçage » en français, désigne la première phase de financement d’une startup. Cette étape vise à valider un concept, accélérer le développement et construire l’infrastructure nécessaire avant d’envisager des tours de table plus importants (Série A, B, etc.).

Le choix de Bpifrance n’est pas anodin. Cet organisme public soutient depuis plusieurs années les projets innovants à fort impact, en particulier dans le secteur de la mobilité et du développement durable. L’intégration de Neold dans ce portefeuille conforte l’idée que la transition écologique doit passer par des solutions d’économie circulaire, et que le vélo électrique de seconde main a un fort potentiel de croissance.

Un accompagnement solide : l’écosystème de Neold

Au-delà de la participation de SKALEPARK et de Bpifrance, Neold bénéficie du soutien de plusieurs partenaires et organismes institutionnels. ADI Nouvelle-Aquitaine, par exemple, accompagne les entreprises régionales dans leurs projets de transformation, tandis que DS Avocats se charge des aspects juridiques et contractuels. D’autres acteurs, comme STATION F et le Moove Lab, offrent à Neold l’opportunité de consolider son ancrage dans l’écosystème français de la mobilité.

Cette collaboration multi-partenariale contribue à l’essor de Neold. L’entreprise profite non seulement d’un soutien financier, mais aussi de conseils stratégiques, de mises en relation et d’une légitimité accrue dans le secteur. À cela s’ajoutent des soutiens associatifs comme Réseau Entreprendre Aquitaine, qui met en relation des dirigeants aguerris avec de jeunes entrepreneurs, et La French Tech Bordeaux, un label de référence pour les sociétés innovantes de la région.

Focus sur Bpifrance

Créée pour soutenir la croissance des entreprises françaises, Bpifrance intervient à différents stades de leur évolution. Elle offre des prêts, des garanties, des subventions, ainsi que des investissements en capital. Son action vise à dynamiser l’innovation, l’export et la compétitivité au niveau national comme régional.

L’ensemble de ces partenaires partagent un objectif commun : développer une mobilité plus respectueuse de l’environnement, tout en soutenant l’économie locale et l’innovation. Avec ce solide écosystème, Neold entend accélérer sa capacité de production et asseoir son image de spécialiste du VAE reconditionné.

Impacts environnementaux et avantages économiques

Neold se positionne à la fois sur un enjeu écologique et un besoin social. Le VAE est un outil de mobilité verte, mais il demeure onéreux pour une partie de la population. Grâce à l’option reconditionnée, le prix d’accès est réduit de 20 à 40 %, permettant une adoption plus large de ce mode de déplacement.

D’un point de vue environnemental, le reconditionnement s’inscrit dans les logiques d’économie circulaire promues par la France et l’Union européenne. Il limite la production de déchets, la consommation de ressources neuves et la pollution associée au transport de matériel. Les chiffres de l’Ademe sont d’ailleurs parlants : chaque année, 30 000 tonnes de vélos et trottinettes sont jetées, alors même qu’une part significative de ces produits pourrait être réparée ou réutilisée.

La stratégie de Neold consiste également à sensibiliser le grand public et les entreprises aux vertus de la seconde main. Dans une société où le renouvellement rapide des équipements reste la norme, s’engager dans une démarche de réemploi est un acte fort qui répond à l’urgence environnementale. De surcroît, cette approche circulaire génère de la valeur économique et de l’emploi au niveau local, via la création de postes de mécaniciens, techniciens et chargés de relation client.

En parallèle, la start-up a pour ambition d’étoffer ses services B2B pour répondre à la demande croissante de flottes électriques reconditionnées dans les domaines du tourisme, de la logistique urbaine ou encore de la mobilité d’entreprise. Ce levier supplémentaire renforce son modèle économique et contribue à sa mission première : démocratiser le vélo électrique.

Les bénéfices concrets de l’occasion

Moins d’émissions : la remise en état évite la production de nouvelles pièces.
Accessibilité tarifaire : un VAE reconditionné coûte sensiblement moins cher.
Diminution des déchets : prolonger la durée de vie du produit réduit la quantité d’équipements mis au rebut.
Impact local : chaque poste de mécanicien contribue à la dynamisation économique d’une région.

En s’inscrivant dans ce sillage, Neold devient le symbole d’une autre manière de consommer, de produire et de se déplacer, tout en restant compétitif sur un marché en pleine effervescence.

Futures étapes pour Neold

Fort de sa croissance rapide et du soutien de ses investisseurs, Neold envisage désormais d’autres paliers de développement. La société pourrait, à terme, étendre son réseau de points de vente et de showrooms dans différentes métropoles françaises, afin de rapprocher physiquement son offre des usagers. Elle s’intéresse également aux perspectives à l’export, compte tenu de l’engouement européen pour la mobilité verte.

Le passage de Cyclink à Neold a déjà montré la capacité de l’entreprise à se transformer. Son identité visuelle réinventée traduit un désir de souligner l’association du neuf et de l’ancien, dans une logique circulaire. L’avenir du vélo électrique passera par ce type d’initiatives, capables de proposer des produits abordables, fiables et respectueux de l’environnement.

Les 15 salariés qui œuvrent au quotidien sur les 1 300 m² dédiés aux VAE reconditionnés sont le moteur de ce projet. Leur expertise technique et leur passion du vélo constituent une ressource précieuse, difficilement délocalisable, qui participe de l’ancrage local et de la crédibilité de Neold sur son marché. Grâce à la levée de fonds, l’entreprise a les moyens de fidéliser et d’étoffer ses équipes, tout en améliorant ses méthodes de production et d’accompagnement client.

Après trois déménagements et plus de 1 500 vélos reconditionnés envoyés en France et en Europe, la jeune pousse continue de surfer sur la vague du succès et de l’innovation. La présence de Neold sur le segment du VAE d’occasion ouvre la voie à d’autres challengers potentiels, qui pourraient contribuer à stimuler la concurrence et, in fine, favoriser la baisse des prix pour le consommateur.

Cette histoire, partie d’un simple garage, nous rappelle qu’une initiative pragmatique et engagée peut transformer tout un secteur et redéfinir les codes de la mobilité durable.