À Marseille, Ceva Logistics accélère sur le dernier kilomètre en annonçant le rachat de Mipi par l’intermédiaire de sa filiale Colis Privé. Cette consolidation, saluée par les observateurs du secteur, vise à densifier l’offre urbaine et à renforcer la maîtrise des coûts opérationnels, tout en intégrant des pratiques sociales et environnementales revendiquées comme vertueuses.

Ceva Logistics consolide le dernier kilomètre avec Mipi via Colis Privé

Ceva Logistics, bras logistique de CMA CGM, a officialisé l’acquisition de la start-up Mipi via Colis Privé. L’annonce, relayée par des médias spécialisés il y a environ une semaine, s’inscrit dans la stratégie de montée en puissance de Ceva sur la livraison urbaine, un maillon devenu critique sous l’effet de la poussée du e-commerce. L’intégration de Mipi, fondée en 2020, ajoute une capacité ciblée sur les métropoles et un modèle social internalisé, deux atouts rares sur un marché concurrentiel.

L’opération ne s’accompagne pas de détails financiers publics. En revanche, la logique industrielle est claire : adosser un opérateur urbain agile à un réseau national solide pour améliorer la densité de tournées, l’expérience utilisateur et la fiabilité des engagements de délais. Colis Privé devient ainsi la porte d’entrée de Mipi dans un groupe disposant d’un socle international, tout en préservant une autonomie opérationnelle utile à l’innovation terrain.

La pression concurrentielle reste élevée, notamment face à des acteurs historiques et internationaux. Pour Ceva Logistics, la rationalisation des flux du dernier kilomètre est un levier de différenciation, à la fois en qualité de service et en coûts unitaires, notamment dans les zones denses où l’optimisation de la charge utile et des itinéraires fait la différence.

Périmètre de l’opération

Ce qui est confirmé

  • Rachat de la start-up Mipi par Ceva Logistics via Colis Privé.
  • Mipi conserve son identité opérationnelle tout en s’intégrant au réseau de Colis Privé.
  • Objectif prioritaire : renforcer la livraison urbaine et la qualité du dernier kilomètre.

Les modalités financières ne sont pas publiques. L’annonce a été largement relayée par la presse spécialisée, dont Journal du Poids Lourd et La Tribune.

Mipi : modèle social intégré et technologie frugale

Mipi s’est positionnée dès 2020 sur une proposition originale dans la logistique urbaine. La jeune pousse parisienne emploie ses livreurs en CDI, refuse le recours massif aux statuts d’auto-entrepreneur et investit dans des flottes adaptées aux contraintes des centres-villes. Cette colonne vertébrale sociale et environnementale est au cœur de l’intérêt stratégique porté par Colis Privé.

Emploi en CDI et qualité de service

Le choix d’une main-d’œuvre salariée constitue un signal fort pour un secteur fréquemment critiqué sur ses pratiques sociales. En internalisant l’emploi, Mipi revendique une plus grande stabilité des équipes et une meilleure maîtrise des processus de qualité. L’entreprise met en avant une exécution plus homogène, une formation continue et une relation client plus suivie, autant de paramètres qui pèsent sur les indicateurs de NPS et de respect des créneaux.

Ce positionnement permet de s’aligner avec les attentes des donneurs d’ordres sensibles au risque réputationnel et aux critères RSE. Dans un marché où la différenciation est souvent captée par le prix et la vitesse, la dimension sociale devient un marqueur concurrentiel durable.

Véhicules adaptés aux ZFE et traçabilité en temps réel

Mipi déploie des véhicules éco-responsables calibrés pour les zones à faibles émissions. Les solutions d’optimisation d’itinéraires et les outils de traçabilité en temps réel s’articulent autour d’une logique de sobriété technologique : moins de kilomètres à vide, plus de taux de remplissage, et une orchestration fine des créneaux de livraison pour limiter les congestions et les retours à quai non productifs.

Ces choix technologiques répondent à la fois à la loi Climat et Résilience et aux contraintes de circulation locales. Pour Ceva Logistics, ils constituent un accélérateur de conformité et une base d’industrialisation de bonnes pratiques sur l’ensemble du réseau Colis Privé.

Clients et empreinte géographique

Mipi opère principalement à Paris, Marseille, Lyon, Lille et Bordeaux, avec plus de 300 livreurs. La start-up indique travailler avec des enseignes majeures du retail et de la logistique comme Amazon, Carrefour, Lidl et UPS. En 2024, elle affiche un chiffre d’affaires de 9 millions d’euros, témoignant d’une progression rapide sur un marché saturé et exigeant.

La phase terminale concentre le plus fort coût opérationnel au colis. Les déterminants sont connus : densité urbaine, taux de réussite au premier passage, mutualisation des tournées, restrictions de circulation, et taux de retour. Les dispositifs de prise de rendez-vous, la consigne, le point relais et l’optimisation algorithmique des tournées sont les leviers qui modèlent le coût complet d’une livraison urbaine.

Gouvernance : Yasmine Iamarene prend la direction de Colis Privé Group

Suite à l’opération, Yasmine Iamarene, fondatrice de Mipi, est nommée directrice générale de Colis Privé Group. Elle conserve parallèlement la direction opérationnelle de Mipi. Cette double casquette lui donne la latitude pour orchestrer l’intégration progressive des innovations sociales et technologiques de Mipi au sein du réseau Colis Privé, sans casser l’ADN de la start-up.

La trajectoire d’Iamarene, soulignée dans la presse spécialisée, illustre un cas de figure devenu courant dans la logistique urbaine : maintenir l’agilité entrepreneuriale tout en l’adossant à un groupe de taille mondiale. L’objectif est de convertir des innovations de niche en standards industriels scalables, des tournées à la donnée, des process RH à la qualité de service.

Points de vigilance de gouvernance

  • Autonomie opérationnelle de Mipi à préserver pour éviter la dilution des gains d’innovation.
  • Alignement des référentiels qualité entre Colis Privé et Mipi pour homogénéiser l’expérience client.
  • Convergence IT sans perte de performance en temps réel, notamment sur la traçabilité.
  • Suivi social pour maintenir l’attractivité du modèle CDI dans un secteur tendu en recrutement.

La réussite de cette gouvernance bifaite se mesurera à la fois à la satisfaction client, à la tenue des délais et à la stabilité des équipes.

Effets attendus pour Colis Privé et CMA CGM

L’apport de Mipi doit se traduire par un renforcement de la capacité de livraison dans les centres urbains et une meilleure résilience opérationnelle dans les pics. Des analyses sectorielles évoquent une hausse potentielle de 10 à 15 % de la capacité de livraison sur les zones denses, résultat d’un maillage affiné, d’une montée en charge des équipes et d’une planification plus rigoureuse des tournées.

Pour CMA CGM, cette intégration s’insère dans une architecture logistique multimodale : mer, air, route et entrepôts. L’ambition est de proposer un continuum de services, depuis l’acheminement international jusqu’à la remise client. Dans cette grille, le dernier kilomètre devient un actif différenciant, car il conditionne la satisfaction finale et sécurise la répétition des commandes des e-commerçants et des retailers.

Synergies opérationnelles ciblées

  • Mutualisation des flux sur les créneaux denses pour amortir les coûts fixes et accroître le taux de remplissage.
  • Standardisation des outils de traçabilité pour offrir une visibilité unifiée à l’expéditeur et au destinataire.
  • Réduction des kilomètres à vide par une planification multi-donneurs d’ordres et une sectorisation plus fine.
  • Amélioration du taux de première présentation grâce aux créneaux contextualisés et aux notifications proactives.

Conformité environnementale et ZFE

Les atouts de Mipi en matière de flotte urbaine à faibles émissions répondent aux impératifs renforcés de la loi Climat et Résilience. Dans les ZFE, la disponibilité de véhicules adaptés, couplée à des horaires optimisés et à une meilleure synchronisation avec les espaces logistiques urbains, devient un facteur clé de compétitivité. À terme, l’industrialisation de ces pratiques peut réduire le coût de conformité par colis et abaisser le risque de non-qualité réglementaire.

  1. Accès conditionné aux centres-villes selon les vignettes Crit’Air et les calendriers locaux de restriction.
  2. Planification plus fine des créneaux de livraison pour limiter les retours non livrés et les surcoûts d’attente.
  3. Reporting renforcé sur les émissions et la traçabilité, pour les appels d’offres et les obligations RSE.

La combinaison de véhicules adaptés et d’outils de pilotage temps réel devient indispensable pour rester éligible aux marchés urbains.

Signaux de marché et trajectoire financière

Ceva Logistics revendique 110 000 employés et un chiffre d’affaires de 18,3 milliards de dollars en 2024, d’après les données communiquées par sa maison-mère. Colis Privé indique de son côté avoir livré plus de 90 millions de colis en 2024 avec un réseau de 3 800 livreurs. L’intégration de Mipi ajoute de la granularité sur les bassins urbains clés et doit contribuer à lisser la charge lors des pics saisonniers.

Le marché français du dernier kilomètre s’est tendu au fil des années, mais demeure en expansion appuyée par la progression du e-commerce. Des estimations sectorielles évoquent une croissance notable en 2024, alimentée par la fréquence d’achat et la généralisation de services premium payants. Dans ce contexte, la qualité de service, la transparence de suivi et la promesse environnementale sont devenues des critères de choix au même titre que le prix catalogue.

Lecture économique : capter la valeur au-delà du simple coût au colis

Le dernier kilomètre ne peut plus être réduit à un coût compressible. Les opérateurs qui parviennent à améliorer le taux de première présentation, à réduire les réclamations, à proposer des créneaux fiables et à objectiver les réductions d’empreinte carbone captent une partie de la valeur du panier e-commerce via la fidélisation. Le rachat de Mipi s’inscrit dans cette logique de captation de valeur au-delà du prix facial.

Pour CMA CGM, la consolidation terrestre complète le socle maritime et aérien. En reliant les hubs logistiques à une distribution urbaine mieux contrôlée, le groupe construit un continuum sur lequel il peut proposer des offres packagées, gagner en récurrence de volumes et se différencier par la qualité mesurée. Cette stratégie est cohérente avec l’ambition de diversification logistique affichée par le groupe.

  • Un interlocuteur unique pour une chaîne bout en bout plus lisible, de la plateforme à la remise.
  • Des KPI unifiés de suivi, facilitant la gouvernance des SLA multi-boutiques et multi-entrepôts.
  • Des options de livraison plus fines en zones denses, avec une meilleure promesse sur les créneaux.
  • Une trajectoire RSE objectivable grâce à des tournées optimisées et des flottes adaptées aux ZFE.

À court terme, l’essentiel se joue sur la qualité de la bascule IT et l’accompagnement des équipes terrain.

Qui est Mipi : émergence rapide et positionnement retail

En quatre ans, Mipi s’est faite une place auprès d’enseignes à fort volume, tout en affichant un prisme social prononcé. Le portefeuille de références cité, qui va d’acteurs du retail alimentaire à des plateformes logistiques internationales, traduit une capacité à opérer des typologies de flux variées, du dense urbain à la livraison rapide. Cette polyvalence est un levier pour Colis Privé qui y voit un socle pour densifier les tournées et augmenter la régularité des flux, y compris hors périodes de pointe.

Chiffres clés cités

  • Mipi : plus de 300 livreurs, CA 2024 à 9 millions d’euros.
  • Ceva Logistics : 110 000 employés, 18,3 milliards de dollars de chiffre d’affaires 2024.
  • Colis Privé : plus de 90 millions de colis livrés en 2024, 3 800 livreurs.

Les chiffres ci-dessus sont mentionnés par les acteurs et la presse spécialisée. L’annonce du rachat a été rapportée par des sources sectorielles reconnues (Journal du Poids Lourd, La Tribune).

Aspects sociaux et conformité : un choix de modèle dans un secteur en recomposition

La décision de Mipi d’employer en CDI se démarque des standards gig economy très présents dans la livraison. Pour des donneurs d’ordres exposés médiatiquement, cette dimension réduit le risque réputationnel et sécurise la continuité de service. La reprise par Ceva Logistics via Colis Privé donne à ce modèle une échelle nouvelle, susceptible d’influencer les attentes du marché.

Sur l’axe environnemental, l’adéquation de la flotte aux ZFE et la montée en puissance d’outils d’optimisation en temps réel se traduisent par des baisses mécaniques de kilomètres à vide et une meilleure utilisation des capacités. Les opérateurs capables de documenter ces gains obtiennent un avantage compétitif lors des appels d’offres, où les critères RSE se font plus prescriptifs.

Pilotage des performances : trois priorités

  • Qualité de service : réduire les échecs de remise et stabiliser les créneaux pour élever la satisfaction client.
  • Productivité terrain : densifier les tournées et augmenter la charge utile sans dégrader les délais.
  • Conformité RSE : maintenir une trajectoire alignée avec les obligations des ZFE et des engagements clients.

À court terme, la réussite passera par l’intégration IT, l’harmonisation des process opérationnels et la montée en compétence des équipes sur les bassins où Mipi est déjà implantée.

  • Taux de première présentation réussie sur les zones ZFE et hors ZFE.
  • Temps moyen de tournée et dispersion entre livreurs, signe de maturité des process.
  • Coût par colis ajusté de la densité urbaine et des restrictions de circulation.
  • Taux de satisfaction destinataire et volume de réclamations par mille colis.

Ces métriques, consolidées et partagées avec les clients, conditionnent les renégociations contractuelles et l’accès aux volumes additionnels.

Une recomposition portée par la demande et le cadre réglementaire

La dynamique e-commerce pousse les acteurs à maîtriser le dernier kilomètre, aussi bien pour fluidifier la promesse client que pour tenir les KPI RSE exigés par les donneurs d’ordres. Dans ce paysage, la reprise de Mipi par Ceva Logistics via Colis Privé éclaire une tendance de fond : l’adossement de spécialistes urbains à des plateformes logistiques intégrées.

La démarche est cohérente avec l’objectif de diversification de CMA CGM qui cherche à articuler un écosystème logistique complet. La livraison urbaine constitue, dans cette architecture, la pièce visible de la performance globale. Une exécution robuste au domicile ou en point de retrait nourrit la fidélisation et constitue un amortisseur des aléas amont.

Cap sur une logistique urbaine plus responsable

L’adossement de Mipi à Colis Privé marque une étape dans la structuration du dernier kilomètre en France. L’alignement d’un modèle social intégré et d’une flotte adaptée aux ZFE, porté par une gouvernance unifiée autour de Yasmine Iamarene, positionne le groupe pour capter une part accrue d’un marché en maturation. La preuve par l’exécution, sur la durée, fera foi.

Rendez-vous dans les prochains mois pour mesurer la réalité des gains opérationnels et sociaux promis par cette intégration.