Les tramways urbains sont en pleine mutation à travers le monde, et une nouvelle initiative vient renforcer cette tendance : Forsee Power, reconnu pour ses solutions de batteries intelligentes, fournit désormais ses systèmes de batteries à un constructeur spécialisé dans l’électronique de puissance ferroviaire pour équiper jusqu’à 55 nouveaux tramways d’une grande métropole américaine. L’annonce est disponible sur le site de Forsee Power. 

Regard sur la nouvelle dynamique des tramways hybrides

Le secteur du transport ferroviaire américain, pourtant réputé pour son historique attaché au train classique, connaît un renouveau marqué par un intérêt grandissant pour des tramways modernisés. Le mot d’ordre est la flexibilité : ces nouveaux véhicules, dotés d’un plancher haut, pourront quitter la ligne aérienne pour circuler en mode électrique sur batterie. Cette évolution technique contribue à améliorer la qualité du service public, en évitant l’installation de caténaires dans des secteurs urbains protégés ou difficiles à équiper en infrastructures traditionnelles.

La sélection de Forsee Power par la société polonaise Medcom, spécialisée dans la fourniture de systèmes d’électronique de puissance pour les véhicules ferroviaires, apporte un atout de taille à l’initiative. Au total, jusqu’à 55 rames hybrides entreront en service, chacune recevant deux unités de batteries PULSE PLUS. L’objectif est de faire rouler ces tramways sur le réseau existant tout en réduisant la dépendance aux lignes aériennes. Dans un contexte américain où le transport urbain ambitionne de se verdir, cette alliance franco-polonaise marque une dynamique nouvelle.

Sur le plan financier, la collaboration n’est pas anodine : Forsee Power, déjà présent sur plusieurs continents (notamment en Europe, en Asie et en Amérique du Nord), renforce ainsi son positionnement de leader technologique dans la fourniture de batteries à haute performance pour véhicules commerciaux et industriels. Les premières livraisons de ces batteries sont attendues pour avril 2026. Au-delà de la simple fourniture de matériel, il est aussi question d’une avancée stratégique qui consolide le rôle des entreprises françaises dans l’électrification du transport mondial.

Un tramway hybride peut circuler à la fois sous caténaire et en mode batterie autonome. Cela évite la construction de lignes aériennes dans certaines zones, offrant plus de flexibilité pour étendre le réseau et préservant le paysage urbain.

Une stratégie industrielle à impact mondial

Si le contrat de fourniture concerne “une grande ville américaine”, l’impact se révèle bien plus vaste. Dans un marché international où la mobilité ferroviaire s’oriente résolument vers la sobriété énergétique, ce type de matériel roulant hybride ouvre la voie à de nouvelles implantations. En France, l’électrification des transports figure parmi les priorités politiques pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Or, chaque avancée sur les territoires étrangers donne l’opportunité aux industriels français de prouver leur fiabilité et leur capacité d’innovation.

Le choix de Medcom, spécialiste de la traction ferroviaire, conforte le savoir-faire de Forsee Power en matière de batteries haut de gamme. L’entreprise française s’appuie sur les cellules LTO de Toshiba, considérées comme l’une des technologies les plus robustes pour les applications à fort courant de décharge. Ces cellules supportent notamment un grand nombre de cycles de charge et de décharge, ce qui prolonge la durée de vie globale du système. En couvrant des segments variés (bus, trains, véhicules industriels et légers), Forsee Power se dote d’une expertise capable de séduire les grands acteurs du rail, désireux de minimiser leurs coûts de maintenance et d’exploitation sur le long terme.

Par ailleurs, la démarche de la Société s’inscrit dans un courant de reconnaissance de la filière française des batteries. La France cherche en effet à consolider sa souveraineté industrielle dans ce domaine stratégique, alors même que les grands projets de “gigafactories” se multiplient sur le continent européen. L’acquisition d’une référence sur le marché nord-américain se présente donc comme un signal fort, faisant rayonner le savoir-faire hexagonal bien au-delà des frontières.

Technologie PULSE PLUS : un bond en avant pour l’électrification ferroviaire

Le nouveau système PULSE PLUS développé par Forsee Power se distingue par une capacité à délivrer une puissance de crête de 400 kW pendant 10 secondes, soit deux fois plus que le modèle précédent, le PULSE 15. Outre cet accroissement de la puissance, la longévité annoncée — environ 20 ans — repose sur la nature même de la technologie LTO (Lithium Titanate Oxide). Cette dernière offre une résistance accrue aux températures extrêmes et aux fortes intensités de courant, cruciale pour un usage ferroviaire intensif.

Le refroidissement par liquide, intégré directement dans chaque module, optimise la gestion thermique et garantit des performances constantes, même en conditions extrêmes (pics de chaleur ou de froid intenses). Cette caractéristique est capitale pour des tramways appelés à parcourir de nombreuses zones climatiques. Le système se veut également modulaire et simplifie la maintenance grâce à un PDU (Power Distribution Unit) accessible sans nécessiter l’ouverture complète du boîtier. Cette ergonomie réduit les temps d’arrêt et les coûts associés.

Bon à savoir : les certifications essentielles

Pour intégrer ces batteries dans un système ferroviaire, plusieurs normes ont été respectées : ISO 26262 ASIL-C (pour la sécurité fonctionnelle automobile), UN 38.3 (transports de produits lithium-ion), R10-6, R100-3, UL et SAE. Leur obtention démontre la rigueur des tests et la robustesse des solutions retenues.

Grâce à l’ensemble de ces innovations, Forsee Power répond à un cahier des charges exigent, issu à la fois des standards industriels américains et européens. Sur le plan opérationnel, la solution permet aux tramways de fonctionner de manière plus silencieuse, avec une répartition optimisée des sources d’alimentation (ligne aérienne et batteries). En temps réel, l’énergie peut être puisée là où elle est la plus efficiente, offrant un rendement intéressant et une réduction des coûts d’infrastructure.

Pourquoi ce contrat est stratégiquement déterminant

Au premier abord, il s’agit seulement de doter des véhicules ferroviaires de batteries performantes. En réalité, ce projet dépasse le simple contrat de fourniture : il symbolise l’émergence d’un écosystème industriel de la batterie, où les acteurs français entendent jouer un rôle-clé. D’autres zones géographiques, comme l’Europe de l’Est ou certaines régions d’Asie, s’intéressent déjà à ces technologies hybrides pour rationaliser leurs investissements en infrastructure. En s’imposant sur le marché nord-américain, Forsee Power peut accélérer l’adoption de ses solutions dans d’autres réseaux ferroviaires internationaux.

De plus, la durée de vie de 20 ans présentée par ces batteries séduit considérablement les opérateurs de transport, soucieux de maîtriser leurs coûts de cycle de vie (dépenses de maintenance, renouvellement du matériel roulant, etc.). Offrir une garantie de performance aussi longue n’est pas monnaie courante dans le secteur des batteries pour véhicules lourds. Cette caractéristique, jointe à la puissance accrue, propose un retour sur investissement attractif pour les exploitants de tramways, tout en favorisant la transition écologique.

En supprimant partiellement la dépendance aux lignes aériennes, la ville gagne en souplesse d’aménagement. Les chantiers de prolongement du réseau deviennent moins coûteux et plus rapides. De plus, l’absence de caténaires dans certaines zones préserve le cachet architectural des quartiers historiques.

Pour l’heure, l’identité de la métropole américaine n’est pas publiée officiellement. Les observateurs du secteur estiment que les premiers déploiements viseront à démontrer la fiabilité du système, avant une mise en service progressive entre 2026 et 2027. L’enjeu est de taille : réduire la congestion urbaine en proposant un mode de transport plus respectueux de l’environnement et économiquement viable.

Medcom et Forsee Power : le duo complémentaire

La spécialisation de Medcom dans les systèmes d’électronique de puissance date de plusieurs décennies. L’entreprise polonaise s’est démarquée dans le développement de convertisseurs, d’onduleurs et d’autres composants clés pour la traction ferroviaire. En s’associant à un fabricant de batteries comme Forsee Power, Medcom sécurise une chaîne de valeur complète : de la production d’énergie à son stockage, puis sa distribution. Cette synergie technique garantit une meilleure intégration des composants et un suivi précis des performances en exploitation.

Forsee Power, pour sa part, tire profit de cette coopération en renforçant sa position dans le rail. Déjà présent sur le marché des bus électriques, l’industriel français confirme ainsi sa polyvalence. L’entreprise a déjà fourni plus de 4 500 bus et 145 000 véhicules légers électriques avec ses systèmes. En investissant le secteur ferroviaire, Forsee Power élargit encore sa gamme d’applications, alors que les enjeux de transport urbain propre se démultiplient à l’international.

Bon à savoir : la force d’un écosystème franco-polonais

La Pologne investit considérablement dans la production de composants ferroviaires et le développement de solutions de transport. La collaboration entre une entreprise polonaise (Medcom) et une société française (Forsee Power) s’inscrit dans une dynamique européenne où chaque pays valorise ses savoir-faire technologiques.

À l’heure où la digitalisation des transports et l’électrification des flottes publiques représentent un levier majeur de modernisation, l’exemple de Medcom et Forsee Power illustre la capacité des acteurs européens à fédérer leurs compétences. Le succès de ce projet pourrait encourager d’autres partenariats similaires, soutenant une coopération industrielle pérenne dans le secteur du transport propre.

Focus sur Forsee Power : évolution et stratégie

Fondée pour concevoir et assembler des systèmes de batteries haut de gamme, la société française Forsee Power s’est imposée dans plusieurs régions du globe grâce à une politique de partenariats et d’implantations ciblées. Son engagement s’articule autour de trois volets : l’innovation technologique, la prise en compte des enjeux de durabilité et la mise en place de services associés (maintenance, financement, seconde vie des batteries).

En 2024, Forsee Power a ainsi renforcé sa présence internationale en multipliant les collaborations. Son chiffre d’affaires a connu une croissance soutenue, notamment grâce aux marchés asiatiques et nord-américains. L’entreprise se concentre sur la fourniture de batteries pour véhicules lourds (bus, camions, trains) mais garde un œil attentif sur les segments en plein essor (vans, scooters, engins non routiers). Les retours d’expérience de la production de batteries pour bus électriques lui permettent d’adapter rapidement ses solutions aux contraintes du ferroviaire.

La technologie Lithium Titanate Oxide (LTO) se distingue par sa grande longévité, sa résistance aux températures élevées et sa sécurité renforcée. Elle tolère des courants de charge et de décharge plus élevés, ce qui en fait un choix privilégié pour des applications nécessitant une forte puissance sur une courte durée.

Sur le plan financier, la Société est cotée à la Bourse de Paris sous le symbole FORSEE, reflétant sa volonté d’être un acteur phare de la transition énergétique. Cette visibilité sur les marchés de capitaux lui permet de lever des fonds pour soutenir ses programmes de recherche et développement, d’accroître sa capacité de production et de renforcer ses équipes techniques partout où la demande en solutions de batteries intelligentes émerge.

Principaux enjeux du marché ferroviaire américain

Longtemps dominé par l’usage massif de la voiture individuelle et du fret ferroviaire sur de longues distances, le marché américain du transport urbain est en pleine diversification. Les villes cherchent à mettre en place des réseaux plus propres et plus efficaces, afin de limiter la congestion routière. Les fonds fédéraux et locaux se sont intensifiés pour développer des solutions de transport public, dont les tramways font partie.

Dans ce contexte, l’introduction de tramways hybrides constitue un jalon décisif. Les municipalités cherchent à limiter la construction coûteuse de lignes aériennes dans des zones denses ou historiques. Le système “off-catenary” (sans caténaires) s’inscrit parfaitement dans cette logique. Par ailleurs, l’opinion publique américaine se montre de plus en plus favorable aux initiatives de transport décarboné, à condition que celles-ci garantissent un service fiable et des coûts maîtrisés.

Bon à savoir : potentiel de croissance aux États-Unis

Aux États-Unis, de grandes agglomérations comme Los Angeles, Seattle, Dallas ou encore Phoenix investissent dans l’expansion de leurs réseaux de tramways ou de trains légers. L’arrivée de solutions hybrides pourrait accélérer la cadence des chantiers et révolutionner la façon dont les Américains perçoivent la mobilité urbaine.

En s’alignant sur ces besoins, Forsee Power et Medcom se positionnent pour répondre aux futures demandes de modernisation. La réussite de ce projet pourrait ouvrir la voie à d’autres marchés similaires, tant aux États-Unis qu’au Canada. De nombreuses autorités organisatrices de transport suivent avec intérêt l’évolution de ces tramways hybrides, car elles y voient un vecteur d’amélioration du service public, tout en réduisant l’impact environnemental.

Déroulé prévisionnel : production et livraison

Concrètement, la fourniture des batteries PULSE PLUS commencera dès avril 2026. Chaque rame de tramway bénéficiera de deux batteries, soit un total de 110 unités prévues pour les 55 tramways. Ce volume pourra fluctuer selon l’évolution des commandes de la ville américaine, mais l’objectif initial reste d’équiper l’ensemble des nouvelles rames destinées à remplacer des véhicules obsolètes sur le réseau existant.

La production et l’assemblage de ces batteries s’effectueront au sein des sites de Forsee Power, qui appliquent des process industriels normalisés pour garantir la traçabilité des composants. Une phase de tests approfondis est d’ailleurs prévue pour s’assurer de la compatibilité totale des batteries avec les systèmes de traction de Medcom. Une fois validées, les batteries seront expédiées sur place, où l’intégration définitive aura lieu.

La montée en cadence se fera par étapes. Les ingénieurs de Forsee Power superviseront les premières mises en service, tout en formant les équipes techniques locales. Cette période est cruciale pour identifier d’éventuels ajustements et optimiser les performances globales. Une fois la fiabilité démontrée, les rames seront intégrées progressivement dans le réseau, offrant une montée en puissance de la fréquentation et un retour d’expérience en conditions réelles.

Comprendre les bénéfices pour le paysage urbain

Le retrait de la ligne aérienne dans certains tronçons constitue un atout esthétique et logistique. Les centres-villes historiques, souvent protégés par des règles de préservation du patrimoine, peuvent refuser l’installation de caténaires pour des raisons d’impact visuel. De plus, dans les banlieues et zones périurbaines, les coûts de mise en place d’infrastructures lourdes sont parfois prohibitifs. Les tramways hybrides offrent donc une alternative pertinente pour étendre le réseau à moindres frais.

En outre, la réduction de la pollution sonore est un critère essentiel pour les riverains. Lorsqu’ils circulent sur batterie, les tramways génèrent peu de bruit et émettent moins de vibrations, améliorant le confort des passagers et des habitants. Ce silence relatif, associé à une propulsion électrique propre, contribue à la sérénité urbaine, valorisant l’image d’un transport public tourné vers le bien-être collectif.

Les tramways hybrides permettent d’alléger les contraintes de maintenance du réseau. Les tronçons sans caténaire nécessitent moins d’interventions sur les installations aériennes. L’effort d’entretien se concentre davantage sur les voies et le matériel roulant, ce qui peut réduire les dépenses à long terme.

Aujourd’hui, beaucoup de villes, y compris en France, réfléchissent à des solutions de transport combinant un mix d’alimentation. Cette nouvelle génération de tramways pourrait accélérer une prise de conscience générale : il est possible de moderniser nos infrastructures sans nécessairement multiplier les pylônes et les câbles aériens, ce qui profite à la fois à la fluidité urbaine et à l’esthétique environnementale.

L’écosystème français de la batterie : une filière en mutation

Le succès de Forsee Power dans ce projet participe au rayonnement de la filière batterie française, en plein essor. Soutenue par l’État et l’Union européenne via des plans de relance et des programmes de recherche, cette filière voit l’émergence de gigafactories destinées à couvrir les besoins croissants en lithium-ion et autres chimies avancées. Les industriels se tournent de plus en plus vers des partenaires nationaux ou européens pour sécuriser leurs approvisionnements.

Par ailleurs, la dimension écologique s’avère cruciale. Les batteries produites en Europe doivent répondre à des normes de plus en plus strictes sur leur empreinte carbone, leur recyclabilité et leur gestion en fin de vie. Sur ce point, Forsee Power se distingue en proposant des solutions de seconde vie : lorsque les performances d’une batterie ne sont plus adaptées au ferroviaire ou à l’automobile, elle peut être réemployée pour des applications stationnaires, comme le stockage d’énergie renouvelable.

Cette démarche circulaire valorise l’investissement initial et réduit la quantité de déchets industriels. En somme, l’initiative de Forsee Power reflète non seulement un progrès technique, mais aussi la mise en place d’un modèle économique durable, où chaque phase de la batterie, de sa fabrication à son recyclage, est pensée pour optimiser son impact social et environnemental.

Perspectives économiques et financières pour Forsee Power

Sur le plan boursier, la signature de ce contrat avec Medcom pour équiper les tramways américains pourrait se traduire par un gain de crédibilité auprès des investisseurs. En effet, décrocher un appel d’offres dans un contexte international concurrentiel renforce la visibilité de la Société. Cette bonne nouvelle stimule généralement la confiance des marchés, qui voient en Forsee Power un acteur capable de se diversifier et d’attaquer des niches à fort potentiel.

Du côté des grandes banques et fonds d’investissement, l’électrification des transports fait l’objet d’études approfondies. Les analystes évaluent souvent la capacité des fabricants de batteries à livrer des volumes importants, à innover et à séduire des constructeurs variés. Avec un portefeuille clients comprenant des constructeurs ferroviaires, des fabricants de bus et même certains acteurs de la logistique, Forsee Power démontre sa capacité à couvrir un large spectre.

Cependant, la compétition demeure soutenue. De nouveaux entrants, notamment asiatiques, s’intéressent également à ce créneau. La longévité et la fiabilité de la technologie LTO pourraient faire la différence, tout comme le soutien politique dont bénéficient les industriels français. Les réformes récentes en France, visant à encourager la recherche et la production locale de batteries, renforcent la position de Forsee Power sur la scène internationale.

Bon à savoir : le financement des batteries

Forsee Power propose à ses clients des solutions de location de batteries, permettant de lisser les coûts et de faciliter l’acquisition des systèmes. Cette approche financière séduit de plus en plus de réseaux de transport, qui préfèrent étaler leurs dépenses sur plusieurs années plutôt que d’investir massivement dès le départ.

Un nouvel élan pour les transports urbains de demain

Le déploiement annoncé pour 2026 confirme la volonté des collectivités locales et des opérateurs de transport de miser sur des solutions moins dépendantes d’infrastructures lourdes. Si ces 55 tramways hybrides prouvent leur efficacité en milieu réel, on peut s’attendre à une généralisation rapide du modèle “off-catenary” aux États-Unis. Ce succès serait un tremplin pour Forsee Power et ses partenaires, ouvrant la porte à des discussions avec d’autres municipalités.

Par extension, la France et le continent européen suivront de près les retours d’expérience. Le rail est un pilier de la mobilité collective, et l’optimisation de la chaîne de traction par batterie est un enjeu majeur pour rendre les villes plus respectueuses de l’environnement. Les opérateurs français pourraient s’inspirer des évolutions outre-Atlantique, notamment dans des centres urbains à forte densité, où la pose de caténaires se heurte à des contraintes techniques et esthétiques.

En outre, l’innovation ne s’arrête pas aux tramways. On évoque déjà la possibilité d’adapter des concepts hybrides pour des trains régionaux ou des lignes de tram-train, prolongeant l’autonomie dans les zones rurales sans électrification. Les batteries ultra-puissantes et endurantes deviennent un levier essentiel pour favoriser la décarbonation du secteur ferroviaire, en accompagnant de multiples projets de modernisation.

Vers un futur connecté et électrifié

Par ce partenariat, la société française Forsee Power réaffirme sa capacité à innover sur des marchés internationaux exigeants. Son système de batteries PULSE PLUS, conçu pour durer 20 ans, soutient la croissance d’un rail plus propre, plus silencieux et moins dépendant des lignes aériennes. Les répercussions ne se limitent pas au territoire américain : de nombreuses métropoles européennes, asiatiques et sud-américaines scrutent ces avancées pour ajuster leurs propres stratégies de transport.

L’adoption de normes de plus en plus strictes, tant en matière d’environnement que de sécurité, impose aux constructeurs ferroviaires de se tourner vers des partenaires capables de répondre à ces exigences. Avec ce nouveau contrat, Forsee Power se positionne comme un partenaire fiable, à la pointe d’une technologie LTO encore peu déployée mais extrêmement prometteuse. L’expérience acquise auprès de Medcom et le label d’une référence américaine contribuent à renforcer l’image de marque de la Société.

La question se pose désormais de la capacité du marché à absorber ces solutions en quantité industrielle. Les plans de relance post-pandémie, la volonté de réduire l’empreinte carbone et les évolutions dans les mentalités des usagers laissent penser que le potentiel est considérable. Reste à savoir si la compétitivité prix et la solidité de la supply chain seront au rendez-vous pour assurer une expansion pérenne. Si Forsee Power relève ces défis, il jouera un rôle-clé dans la transformation du paysage ferroviaire mondial.

Une ouverture vers de nouvelles opportunités

La réussite de ce projet pourrait engendrer des retombées positives pour d’autres branches du groupe Forsee Power et, plus largement, pour l’industrie française. De plus en plus d’acteurs publics et privés, soucieux d’économies d’énergie et de durabilité, cherchent à s’équiper de batteries performantes. Qu’il s’agisse de bus, de véhicules de chantier ou de systèmes stationnaires, les domaines d’application se diversifient à mesure que le marché prend conscience du potentiel de l’électrification.

Développer des tramways hybrides est également une façon de valider, dans des conditions réelles, l’architecture et la robustesse des batteries. Chaque kilomètre parcouru en mode électrique fournit un retour d’expérience capital, permettant d’affiner la prochaine génération de produits. L’industrie ferroviaire, moins soumise à la volatilité des ventes que le secteur automobile, offre un contexte d’utilisation long et stable, idéal pour tester la fiabilité et la durabilité des systèmes.

Si ce succès se confirme, il renforcera la place de la France dans un secteur stratégique : celui des systèmes de stockage d’énergie et de l’électrification lourde. Avec la transition énergétique, l’électromobilité se déploie désormais dans l’aviation légère, le transport maritime et même la construction. Les savoir-faire développés par Forsee Power et ses partenaires pourraient donc trouver d’autres débouchés, tant en Europe qu’ailleurs.

Approche intégrée et service clé en main

Un point souvent sous-estimé est la prestation complète de Forsee Power, qui ne se limite pas à la vente de batteries. L’entreprise accompagne ses clients dans l’installation, la mise en service, la maintenance et même la mise à disposition de solutions de financement innovantes, comme la location de batteries. Ce modèle séduit les opérateurs qui préfèrent éviter un investissement initial trop lourd.

Par ailleurs, l’idée de la seconde vie des batteries répond à une préoccupation croissante : que faire des batteries une fois qu’elles ont perdu une partie de leur capacité maximale, mais qu’elles restent encore utilisables ? Plutôt que de les recycler immédiatement, Forsee Power propose de les réorienter vers des usages stationnaires (stockage d’énergies renouvelables, alimentation de secours, etc.). Ce prolongement de l’exploitation s’inscrit dans une logique de développement durable et offre une valeur ajoutée à l’opérateur qui, in fine, participe à un cycle de réutilisation vertueux.

En définitive, le nouveau contrat concernant les tramways américains illustre parfaitement la stratégie “globale” de Forsee Power : un service complet, allant de la conception technologique jusqu’à la gestion de fin de vie, en passant par un accompagnement technique et financier. Cette approche intégrée pourrait être un facteur déterminant de différenciation face à la concurrence.

Des retombées qui inspirent le secteur

L’officialisation de cette collaboration entre Forsee Power et Medcom n’est qu’un début. Les premières circulations effectives sont prévues après la livraison des batteries, qui s’étalera à partir du printemps 2026. Si les résultats sont à la hauteur des attentes — en termes de fiabilité, de performance et de satisfaction du public —, on peut escompter que d’autres autorités locales et opérateurs de transport se penchent sur cette solution hybride. À moyen terme, le modèle ferroviaire américain, jusque-là très attaché aux grandes lignes et peu dense dans certains corridors, pourrait évoluer pour intégrer davantage de tramways urbains ou suburbains.

Pour la France, c’est un exemple éloquent du dynamisme de ses entreprises dans le secteur de l’écomobilité. Cette réussite à l’export soutient la réputation d’un pays capable d’innover et de déployer des technologies fiables à grande échelle. Au-delà de Forsee Power, tout un écosystème de fournisseurs, sous-traitants et partenaires institutionnels est ainsi mis en lumière, ouvrant la voie à de nouvelles coopérations internationales.

Ce projet se dessine comme une étape clé dans la course mondiale à l’électrification, plaçant la technologie française de Forsee Power au cœur des évolutions du transport urbain et ferroviaire de demain.